根据对较多单相接地短路故障的原因分析,瞬 时性故障往往占总故障次数的 80% 以上。当架空线 路发生故障后,线路保护动作,跳开断路器脱扣, 自动重合闸装置在短暂延时后将断路器重合闸。 架空线路故障一般为雷击、风害等瞬时故障,断路 器跳闸后,绝缘子和空气间隙组成的线路绝缘系统 能快速自恢复,因此,架空线路通常能重合闸成功, 提高了架空线路供电可靠性。架空电力线路重合闸 功能是指继电保护判断、控制断路器重新合闸,对 跳闸线路进行试送电。根据电网运行统计,架空电 力线路重合闸成功率为 60% ~ 90%。而架空电力线 路重合闸失败除了继电保护装置自身因素外通常是 由于断路器故障导致重合闸失败,对于液压机构断 路器,其低油压闭锁重合闸压力设定值是否合适对 于断路器重合闸功能非常重要。

高压架空输电线路是集高耸和大跨度两种特征于一身的风敏感结构体系，在风荷载作用下，风振效应显著。为了给某高压架空输电线路设计提供准确的风振系数并考查输电导线对塔架风振的影响，按照空气动力弹性相似准则设计制作了输电塔架气动弹性模型；根据能量平衡原理，模拟了塔架两侧的输电导线和地线；在大气边界层风洞中进行了风振响应的试验研究。获得了塔架风振响应等重要数据，并经回归分析得到了塔架风振系数的数学表达式。研究表明，塔架加速度响应随风速增加而增大；铁塔横风向加速度响应和顺风向加速度响应处于同一数量级，塔架设计和理论计算时应同时考虑顺风向和横风向的风振力；导线对铁塔风振的影响程度与风向角有关，但就整体而言，可以忽略该影响。