为有效降低轴向游隙内外圈运动摩擦力,增强自润滑关节轴承旋转及定位精度,提出一种基于伯努利方程的轴向游隙润滑油流量计算方法。根据自润滑关节轴承构造机理,分析温度对轴向游隙影响,按照轴承真实工作温度、旋转速率和装配应力,推算出恰当初始游隙,确保轴承在工况下的最优游隙内部管路状态;考虑润滑油在游隙管路内的沿程损耗和局部损耗,凭借伯努利方程与流能量守恒定律,分别推导润滑油流动阻力与流动压力,求解定常管路内油量,创建润滑油流量计算二次线性函数,完成润滑油流量计算。实验结果证明,所提方法实际补偿效果好,润滑油流量计算速率快,流量输出偏差结果较小,对自润滑关节轴承轴向游隙的设计与应用具有现实指导意义。

为了解决医疗、卫生、保健领域进行细胞或高分子等输送工作的需要，研制了一种新型的压电泵——“Y”形流管无阀压电泵，并对其压电振子振动特性及泵流量计算进行了研究。介绍了“Y”形流管无阀压电泵及其流管的结构和特点；基于圆形薄板弯曲振动理论对压电振子振动进行了理论分析；然后讨论了泵及其流管内流体的流动特性，建立了泵流量方程。最后，基于有限元法对流管内流体流动状态进行了模拟，得到了正反流压强变化规律及正反流流阻。实验结果表明：理论泵流量与实验泵流量变化趋势一致，且两者最小相对误差为12％，证明了理论分析与数值模拟的有效性和正确性。

该文在对汽车衡快速定量装车站工况进行详细分析的基础上,对其液压系统进行了负荷特性分析及系统流量计算,并进行了汽车衡装车站液压系统的设计,该设计有效的满足了汽车衡装车站快速、准确和重载的需求,在现场应用中取得了良好的实用效果。

针对客户反应的EBZ160掘进机在工作中当各液压执行元件同时工作时,存在动作缓慢无力、各组件相互抢油的现象。对掘进机液压系统流量进行计算与分析,得出液压系统存在明显的流量饱和。针对流量饱和问题提出增容的改进方案,为其它规格掘进机的设计提供参考。

随着国内汽车行业对汽车整车可靠性和耐久性的重视的提高,整车及系统零部件结构疲劳耐久试验在整车可靠性开发中的作用也越发凸显。结合液压伺服试验设备建设实践,阐述了常用的液压伺服试验设备类别、设备主要技术指标、试验设备种类选择及流量计算分析方法,并对液压伺服试验设备整体建设提出了一些原则和方法。

齿轮泵结构的特点决定了齿轮泵瞬时流量周期性变化,从而引起齿轮泵输出压力的脉动性.以往流量计算多以容积的变化量计算为基础,这势必忽略了齿轮泵工作腔容积对齿轮泵工作性能的影响.以AutoCAD2000为平台,利用AutoCAD2000提供的二次开发功能,提出一种计算齿轮泵工作腔容积的方法,在此基础上对齿轮泵的流量进行了计算分析,经实验证明此方法是适用、可靠的.

针对齿轮泵周向泵油路径以及螺杆泵螺旋状的油路易产生泄漏的问题，设计出以莱洛三角形为截面的莱洛斜转子，大大简化了复杂的齿廓型线设计参数，提出一种直线式泵油的新型莱洛三角泵。阐述了莱洛三角泵的结构和工作原理，确定莱洛泵一个工作周期内吸排腔的对称变化。通过构建莱洛三角形模型，根据坐标变换公式计算推导并举例验证了该泵的理论排量，结合Creo和MATLAB软件研究单周期莱洛泵进出油口的流量变化。通过分析液压力，结合受力分析和有限元模拟，对转子在工况下的干涉进行检验，为该泵的进一步研究奠定基础。

拖拉机的液压系统是操作悬挂式农机具或半悬挂式农机具工作的动力装置液压输出功率试验主要考核分配器和油泵的性能。液压输出功率试验主要是测量压力和流量由压力和流量计算出最大有效功率。试验中应注意以下问题。

介绍了大流量的高压空气减压阀常用的结构形式和使用经验。提供了一种减压阀选型时的流量的估算方法，分析了大流量减压阀使用中温度降低问题，为大流量高压空气减压阀的工程应用提供了参考依据。

通过对典型的液压源回路与带蓄能器的液压源回路的性能及其流量计算的比较，指出带蓄能器的液压源回路具有明显的节能效果，通过对蓄能器有体积计算方法的分析，找出了提高蓄能器有效体积的方法并在此基础上设计出了一种新型液压源回路。