飞机液压刹车系统为压力控制系统,采用压力伺服阀将刹车指令转化为对应的输出压力,驱动刹车作动器进行刹车。某型飞机刹车系统遇到压力振荡问题,存在周期性的压力波动,严重影响刹车系统的控制性能。建立飞机液压刹车系统数学模型,开展振动原理分析,提出振动机理为一种含有正反馈的阀-管路系统非线性自激振动。采用龙格库塔法对建立的微分方程数学模型求解计算,得到相轨迹为稳定的极限环,即自激振动。提出增大回油容腔和取消回油反馈两种抑制方法,基于AMESim软件进行仿真分析,并开展了试验验证,证明自激振动理论的正确性和抑制方法的有效性。提出的理论方法,可分析和判别压力伺服阀的自激振动风险,对飞机液压刹车系统设计具有良好的指导意义。

故障诊断专家系统可以指导人员快速准确地排除各种故障．结合故障树分析法（FTA）建造专家系统的知识库，可以解决专家系统知识获取的“瓶颈”问题，提高推理效率．用故障树分析法对某型飞机液压刹车系统的故障进行了研究，绘制了故障树并定性分析．故障诊断专家系统在实际应用中取得了较好的效果．