采用不同质量分数的NaOH处理的竹纤维填充聚甲醛（POM），通过双螺杆挤出机造粒然后注塑制备一系列POM复合材料试样，并考察其摩擦磨损性能。结果表明：质量分数10%NaOH碱液对竹纤维除杂效果最佳，处理后竹纤维极性降低，纤维润湿性提高，从而改善了与POM的相容性；随着NaOH质量分数的增加，竹纤维填充复合材料的摩擦因数稳定提高，磨损率总体降低，其中质量分数12.5%NaOH处理的竹纤维填充POM复合材料的干滑动摩擦因数为0.15，磨损率相比纯POM下降44.6%。通过对不同摩擦副磨损表面的SEM分析，探讨其磨损机制。结果表明：纯POM表面留下了很深的磨损沟槽，表面破损严重，而竹纤维改性后的复合材料表面没有出现明显的沟槽和划痕，而是产生了微弱的剥离裂纹和零散的颗粒，表现为疲劳磨损。

液压油缸内用作支承衬套的非金属材料一般是尼龙1010和聚甲醛。二者在机械性能方面相近,但耐高温性能差异较大。故经常处于较高工作温度下的液压油缸应选用聚甲醛做支承衬套。

液压油缸内用作支承衬套的非金属材料一般是尼龙1010和聚甲醛.二者在机械性能方面相近但耐高温性能差异较大.故经常处于较高工作温度下的液压油缸应选用聚甲醛做支承衬套.