基于Matlab/Simulink软件,采用模块化建模理念,利用容积法,划分气缸系统为六大模块,搭建柴油/天然气双燃料发动机气缸系统的仿真模型;使用三Vibe函数搭建气缸燃烧放热率模型,并验证了模型的准确性。

文章首先介绍了带钢纠偏控制系统的工作原理，并指出此处带钢偏移信号的采集具有纯滞后性，故将Smith补偿算法应用于控制器的设计中；同时用模糊PID取代PID控制，可实现在线调整PID参数，提高控制性能。文章根据液压系统的压力流量等基本方程，对液压伺服系统进行Simulink建模，并分别作了基于PID、PID-Smith、fuzzy PID-Smith控制系统的仿真分析与比较。