介绍了以氨-水为工作介质的制冷／制热潜能储存工作循环和流程；根据工作循环的特点提出了循环的计算方法，并对工作循环进行了详细的计算和分析。可以发现，以氨-水为工作介质的制冷／制热潜能储存系统具有较广的工作范围，不仅可用于蓄能空调系统，还可用于0℃以下的蓄能制冷。根据不同的需要，工作溶液的蓄能密度可以在较大的范围内改变。最大的蓄能密度可以超过冰蓄冷，但其代价是降低了系统的COP值。

通过对4种不同类型的铝制换热器进行性能测试,选出最优的N型2次内螺纹铝管制作空调蒸发器与冷凝器并对其流路进行优化,整机性能测试结果表明采用铝制翅片式换热器可以满足制冷性能的要求,空调管路系统采用铝是可行的。

本文介绍了一种通用型温湿度检测仪.它采用单片机、ADC和X5045等芯片实现,既可独立作为温湿度测量仪表,也可单台或多台与除湿机、空调联网使用,配合PC机组成温湿度控制系统.

通过开展正交试验,分析空调冷却水泵机械密封参数优化问题。经方差分析观察到,在机械密封端面摩擦功耗方面,不同工艺参数对密封端面摩擦功耗均会产生一定的影响,其中,电机转速对密封端面摩擦功耗所产生的影响最大,其次为介质压力,弹簧比压则对密封端面摩擦功耗影响相对较小。分析极差分析结果可以发现,随着弹簧比压和电机转速以及介质压力的不断增加,密封端面摩擦功耗也会随之呈现出不断增大的变化趋势。经过机械密封泄漏量方差分析,对密

介绍了CRJ-200型飞机空调系统的故障类型，分别对空调超温、空调温度控制失效和空调超压三类故障进行了分析，提出对三类常见故障的判断方法，并且通过典型案例分析，提出了排除故障的思路。

随着空调更新换代速度的加快,废旧空调的数量日益剧增,高效回收装置的缺乏将会造成环境的污染和资源的浪费。针对空调换热器的资源化回收,设计了一种可将换热器中的铜管和铝翅片进行彻底分离的自动化装置,该装置具有操作简单、分离率高、切割范围宽等特点,经济效益和环境效益明显,具有一定的推广应用价值。

一、概述随着当代汽车工业的发展和人民生活水平的提高，汽车空调已成为衡量汽车豪华程度的重要标志，是先进国家打开汽车销路、提高竞争能力的重要手段之一。近几年，我国汽车行业也意识到车室环境控制的重要，汽车空调得到了迅速发展，其装

<正> 国外汽车空调大约始于本世纪20年代,经过六十年代的起步,七十年代的发展到八十年代已成为制冷空调工业中与冰箱、空调器并列的另一大支柱。汽车空调中以轿车空调为主。1985年美国轿车空调压缩机产量总计830万台,轿车空调装着率达到90%;日本压缩机产量为1010万台(50%供出口),装着率85%;德国产量为80

<正> 一、引言压缩机是汽车空调系统的心脏。随着汽车工业的迅速发展,汽车空调系统得到广泛的应用。但目前国内使用的汽车空调压缩机一般都是进口的,如往复连杆式,单、双向轴向柱塞

以某型号空调外机轴流风扇为研究对象,建立其三维全流场整机模型,采用数值模拟方法对其在设计工况下的内部稳态流场进行数值模拟,并预估其风扇表面气动噪声源的分布,着重分析了空调外机流场稳态速度场、压力场及声功率级的分布规律,揭示了空调外机流场的基本特征。分析结论可为轴流风扇的优化设计提供参考,对提高其整体性能及其降噪具有重要工程应用价值。