铆塞在发动机腔内工艺孔封堵上相较于传统密封方式有着较为明显的优势，其优化设计在国内尚无统一的标准。铆塞优化不仅可以提高发动机腔内工艺孔的密封性能，也能够延长发动机的使用寿命。其难点在于铆塞的密封性能无法量化，从而无法比较各个尺寸之间的优劣。以8mm铝钢封闭式铆塞作为研究对象，使用DEFORM有限元分析软件进行塑性变形仿真模拟。根据机械密封的原理，提出通过铆塞与孔壁接触面积大小和孔壁平均压力值大小来评价铆塞密封性能的方法。采用控制变量法逐一对目标参数进行优化。最后得到整体的优化尺寸结果，使铆塞的密封性能达到最优。利用自行研发的铆塞性能测试试验机验证仿真结果和优化算法的可信性．证明优化后的铆塞密封性能好于其原始形态．为其它型号的铆塞优化提供思路和参考。

铆塞是一种新型工艺孔密封件，国产铆塞性能存在诸多不足。利用有限元软件，对现有的铆塞的拉铆成型过程和破坏过程进行模拟分析，得出铆塞的性能参数，建立相应的优化目标函数，并通过贪心算法对铆塞的结构进行相应的优化改进。对优化前后铆塞进行性能测试，对比优化前后的密封性能数据和最大抗压能力，发现经过优化后，铆塞的密封性和最大抗压能力得到了增强，进一步验证了软件模拟和优化算法的可靠性。这种优化方法可以推广到其他机械设备的结构设计及分析中，具有较大的工程实用意义。

铆塞是一种新型的用于密封工艺孔的零件,国产铆塞具有诸多不足。针对目前国内的现状,为国产铆塞进行性能测试以及进一步优化设计,设计一种新型铆塞性能测试设备,并针对其液压控制系统进行了进一步的探讨,利用最小二乘法以及差值算法优化了其工作精度。该设备的设计方法可以推广到其他测试设备的设计中,具有较大的工程实用意义。