对风力机轻风启动,有效利用风能进行研究。利用仿生耦合技术通过对鸽子翼型数据提取,建立仿生模型。基于NACA0015翼型及鸽子数据特征,将优缘凸起、后缘凸起及前后缘凸起三类翼型与NACA0015翼型进行对比,分析得到翼型上下表面压力分布、表面流场变化、剪切应力分布及增升减阻各气动系数,当失速攻角为16°、马赫数为0.073条件下,仿生翼型在提高升力方面比NACA0015提高了31.98%、降低阻力达到了10.62%,仿生翼型对表面流体起到了有效改善,改变结构的翼型对提高升力,降低阻力有了很大的提高。

推导了周期测量精度对转动惯量误差影响的准确计算公式,指出了文献[1]给出的转动惯量相对误差计算公式是在极特殊条件下得到的,且只能给出误差的最小值,因此不宜作为惯量测量误差的计算依据。文中给出误差计算值,比用文献[1]公式计算值更符合实验测量结果。

提出了一种圆度误差测量的新方法,该方法的基本原理是采用直角激光测头,测量被测回转类零件圆的内接三解形,从而给出被测回转类零件半径变化量。文章详细论述了测量系统结构、工作原理,并对影响测量精度的主要误差来源进行了分析。

文中提出三角带传动的一种新的张紧方法——用压紧轮压紧三角带。从理论上和实验上都证明了此种装置比用其它方法张紧有许多优点。它可使带的松边拉力为零,使紧边拉力完全成为传动的有效圆周力,大大的减小了带传动的压轴力,提高了带传动的承载能力和寿命。在传动比大包角小的情况下,更有它独到的优越性。更重要的是,为三角带传动的实验研究提供了一种新的方法。

本文在考虑三角带的截面变形影响后,提出了三角带内力近似计算公式.用本文给出的公式计算结果,通过实验证明:比用欧拉公式计算出的结果承载能力可大大提高.

本文中设计并介绍了一种新型的三位四通液压转阀,其主要应用于自卸车。通过齿轮齿条传动、弹簧复位等方式结合来控制中心阀芯,从而实现三位四通。可以不停供油、安全实现中停,解决了原有的液压转阀与软轴配合手动使用时,不能大角度地直线拉动和推动的弊端,同时也解决了原有滑柱式换向阀对油品净化要求苛刻,制造成本和故障率高的问题。

通过对某履带车辆底盘液压系统工作原理的分析,利用仿真软件AMESim开发了虚拟液压系统试验台仿真模型,拟用该系统模拟液压系统在试验台环境下的压力,流量等工作状态量,并将其用于模型调用和各状态量的优化设计工作。其中部分部件通过局部仿真,选用功能模型替换详细模型,通过模型替换,可以大大减小主系统模型的计算量。

为分析磨粒流加工时背压出口直径对工件表面质量的影响,以伺服阀壳体为研究对象,对固液两相磨粒流加工过程进行数值分析。通过分析不同背压出口直径条件下的动态压强和壁面剪切力发现,有背压时,磨粒流加工后表面均匀性有所提高;背压出口直径为2.3 mm时,动态压强和壁面剪切力的数值最小,此时得到的表面质量较差,加工效率较低;当背压出口直径为3.3 mm时,动态压强和壁面剪切力的数值最大,此时加工效率最高,表面质量最好,适用于伺服阀壳体的加工。

由于传统磨粒流加工机床液压控制系统的不稳定性，使得系统输出存在较大的偏差，这会导致被加工工件很难达到理想的加工效果。因此，提出基于遗传算法优化的积分分离式PID控制算法，对磨粒流机床液压缸的压力变化进行研究，可以很好的解决系统输出不稳定的问题。分别通过普通PID算法、遗传算法和经遗传算法优化后的积分分离式PID算法对磨粒流机床液压缸的压力变化情况进行分析研究，并利用MATLAB软件对液压缸压力的变化进行仿真分析。仿真结果显示，基于遗传算法优化下的积分分离式PID控制算法相比于普通PID算法，基本无超调现象的产生，系统响应时间明显缩短，能够有效提高系统的稳定性，符合磨粒流机床液压控制系统的设计要求。

针对旧式车轮优化机不能快速进给和加载不精确等问题,利用气压传动和液压传动的优点,设计了以气动控制回路为主,液压控制回路为辅的复合控制技术,着重介绍了新型车轮优化机快速进给和精确加载的气动控制回路工作原理、液压控制回路工作原理,同时阐述了液压回路中蓄能器的工作原理,突破了新型车轮优化机的快速进给精确加载关键技术。