本文简要分析了薄壁零件在切削过程中的受力情况,切削力的经验估算公式,并介绍了用 COSMOS 软件进行数控加工变形仿真的实例,为优化数控加工工艺参数,减小加工变形,提高加工质量提供了一种新途径。

介绍了一种应用于中小汽轮机电液调节系统的液压伺服系统的设计，该系统精度高、死区小，为汽轮机整个电液系统的精度及可靠性提供了保证。

某博物馆液压电梯轿厢架具有多重框架的结构特点和变工况的载荷特征，传统公式计算法难于进行应力和变形分析。现应用ANSYS软件的三维梁单元建立轿厢架有限元模型，并针对电梯3种工况分别计算主要构件的最大正应力和最大铅垂位移。通过对危险构件的强度和刚度校核。对原设计方案提出了改进建议。

以液压伺服关节缸体为例，应用UG有限元分析模块进行了分析计算，验证了强度与刚度要求，为该零件的结构设计与优化提供了依据。

液压伺服舵机广泛应用于民机电传飞行控制系统，舵机的众多特性引起了设计者的重视。动刚度作为液压舵机的一项重要性能指标，对飞机飞行安全有重大意义，其设计必须满足飞机操纵面颤振抑制要求。介绍了液压舵机动刚度的定义、动刚度特性研究的重要性、操纵面防颤振抑制设计原则以及舵机防颤振抑制设计方法。建立了液压舵机系统数学模型，提出了舵机动刚度特性的分析和测试验证方法。随着电液伺服技术和民用舵机设计的发展，舵机动刚度特性的研究将引起更多工程设计人员的重视。

通过对国内外大马力轮式拖拉机液压悬挂系统的技术现状及多年来对公司拖拉机产品的研究提出了大马力轮式拖拉机电控液压悬挂系统的模糊控制策略和控制器研究方案。同时针对国内大马力轮式拖拉机的技术现状以及与国外同类产品的差距考虑市场的接受程度和技术进步的渐进性提出了黄海金马100-125马力轮式拖拉机电控液压悬挂系统研究的方向建立液压悬挂系统电子控制的基本平台实现大马力轮式拖拉机液压悬挂系统电子控制的基本功能。

提出了液驱混合动力车辆液压系统的设计准则和设计思想，介绍了一种采用液压混合动力的新型节能车辆的原理。结合车辆的性能指标，对其液压系统中的关键元件的参数匹配关系进行了分析，并对气囊式蓄能器的充气压力、容积等参数对系统压力变化、车辆制动能量回收及制动性能的影响进行了详细阐述。由此得出了一些有益的结论，可为系统设计和合理选择参数提供理论依据和券考。

为克服现有的带压修井装备所配备的反加压油缸操作不便、工作效率低、安全性差等缺陷，提出在液压式不压井修井机中使用自主创新的反加压技术。详细介绍了液压式不压井修井机中的反加压装置的技术方案，并对现场应用做了介绍。

为降低操作人员的劳动强度提高力标准机的准确性和可靠性在介绍了开放式数控技术特点的基础上提出运用将NC嵌入到PC型系统的方法对力标准机进行改造实现力标准机的自动化并说明了该方法的可行性和可扩展性。