研究了流体噪声的湍流传递行为及信号源的性质对相关测速系统的影响，分析了相关测速系统的系统误差，并提出了理论修正该误差的方法，使得相关测速成为一种绝对的测量方法。在理论分析的基础上进行了实验研究，理论与实践得到了较好的统一。

为了实现大体积样品放射性活度的非破坏性测量,研制了大体积低能β量热装置.该装置采用工作于伺服控制方式的等温型量热计原理,测量腔体积约3200cm3,热功率测量范围30～2000mW.装置的实验验证表明:当热功率为300mW时,测量结果的扩展不确定度好于0.4%,平均测量时间小于3.5h.本文描述了装置的测量原理、系统组成、校准方法、性能测试及测量不确定度分析等.

液压系统具有传动效率高、可操控性强和可靠性高的优点,因此在机械加工设备中的应用非常广泛。其中,在折弯机设备中液压系统的应用更为广泛,而实际应用效果也非常令人满意。但是,液压折弯机的液压系统经常会出现一些故障,本研究在分析了液压折弯机常见故障类型的基础上,探讨了相关的处理办法。

本研究主要阐述了液压油缸缓冲装置的优化设计以及装置的工作原理,从理论上分析了液压油缸缓冲装置减速的作用机理和功能特性,并且提出了缓冲装置相关的设计思路,找出了缓冲效果与活塞运动的一些部件速度以及部件质量的关系。这也为改善缓冲效果提供了强有力的理论依据。

从液压系统机械设计绿色设计出发,提出加强机械液压系统的污染物控制、噪声控制,提高机械液压系统的装配性能,提高机械液压系统技术的统合性,加强智能化液压系统的设计与应用等方法,为机械行业实现绿色发展提供参考。

为增强大型轨道球阀的密封性,针对GQ47H-DN370型轨道球阀在15 MPa工作压力下,利用接触有限理论,分析阀座的最大接触压力为132.61 MPa,通过密封性能评价模型对其进行评判,满足密封条件。结合某公司情况,按GB13927、GB26480、API 6D进行压力试验对比,仿真结果与试验结果都表明其具有可靠的密封特性,为今后改进GQ47H-DN370型轨道球阀结构、提高其密封性提供了一定的理论支撑,达到了优化设计的目的。

液压舵机系统建模仿真技术是轮机仿真模拟器的重要基础。船舶舵机操作训练平台的设计能够为海事院校的船员考核及训练提供虚拟仿真环境。以拨叉式舵机系统为研究对象,采用分散式与集中式的方法进行建模,基于Visual Studio设计船舶舵机系统的二维界面与软件系统。该设计能够快速完成船舶舵机的故障检测,极大地提高船员舵机操作水平。

液压系统润滑油受系列化可变静载荷(VSL)跟踪性能的影响,提出了一种改进的自湍流(STF)算法。该算法基于液压系统润滑油静压(LOSP)的实时采集和监测来模拟VSL,提出用于LOSP采集的电液伺服(EHS)控制系统的数学模型,设计了STF控制器弄进行数值分析,讨论了EHS系统LOSP的自抗扰(SAD)控制策略,用于二次优化、极点布置、PID和STF控制。通过SIMULINK模块构建了STF控制的LOSP仿真模型,数值模拟结果表明过冲显著降低。提出的SAD控制算法通过实验验证,大大提高了LOSP的采集跟随性和监测精度,通过预先设计的EHS控制系统,可有效稳定调整可变液压LOSP的采集和监控,适用于动力液压流体润滑中。

分析了海工机械液压系统的常见故障,提供了预防和处理海工机械液压系统故障的对策,希望为稳定海工机械液压系统的运行,实现海工机械安全生产提供技术和策略上的保障功能。

随着时代的发展,物资交流频繁发生,在科学技术不断进步和体系持续优化的背景下,港口生产面临要求增加、数量增多等多重压力和要求,机械液压系统的管理与液压系统的维修也发生着重大的改变。研究分析了港口机械液压系统管理现状,提出了科学管理和系统维护港口机械液压系统的理念,提供了港口生产中做好机械液压系统管理和维护工作的新思路和新模式。