依托深圳春风隧道15.8m超大直径泥水平衡盾构掘进R=750m小半径曲线施工为例,通过对超大直径泥水盾构针对性设计、掘进方式、管片拼装、同步注浆、刀具管理等方面进行了研究探索,总结出了超大直径盾构在超小半径曲线掘进时的推进油缸自由分组方式、管片预错台拼装方法、同步注浆压力差控制方法以及刀具磨损控制标准,避免了盾构机姿态超限、隧道轴线偏离,盾构机卡盾壳、隧道管片错台及渗漏水等后果,为后续类似工程施工提供经验参考,提高超大直径泥水盾构超小半径曲线掘进技术。

我校《条码技术与应用》在几年的教学过程中,形成了一套固有的教学思路与方法。随着学校教学改革的不断推进,现有《条码技术与应用》课程教学模式已出现了一些弊端,与目前工学结合的要求出现了一定的差距。文中结合学校的教学实际情况,按照工学结合的要求,对《条码技术与应用》课程新的教学模式进行了探讨。

现在社会中使用的的大型电子地衡越来越多,大多采用计算机称重计量管理软件来管理,不同的用户对管理要求不同。本文以作者多年设计开发的称重计量管理软件为例,谈谈不同情况计算机称重计量模式的设计与选择。

为获取高质量手术摄影图像,对不同术式肝移植手术摄影进行分析,认为采用正确的摄影方法,有熟练的、过硬的基本操作技术及充分的术前准备工作,是获取精品手术摄影图像的关键。无论是专业摄影人员还是临床医生都应该学习和掌握有关医学知识和摄影知识与技术,避免由于看似不重要的细节而造成拍摄失误,使拍摄的医学摄影图像具有多用途。

在遥感找矿中,矿化蚀变信息的提取是重要的工作内容之一。以TM/ETM＋为数据源进行矿化蚀变信息的提取,经历了一个由简单到综合的发展历程。为更好地开展蚀变信息的提取工作,本文在总结前人研究的基础上,将各种蚀变信息的提取方法归结为两个模式,即“经验模式”和“准定量模式”,并对两种模式下的各种方法结合实例进行了介绍,最后对两种模式的关系作了初步的探讨。

本文通过大量的实例，并结合笔者的理解，深入浅出地介绍了人机界面设计中的经典问题：模式现象，并指出如何在产品设计中避免这类问题的具体措施。希望本文能够起到抛砖引玉的作用，引起国内的产品设计人员，尤其是软件产品设计人员对于界面易用性的重视，使产品从平凡走向卓越。

为兼顾装备液压机械无级变速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission,HMCVT)的拖拉机动力性及经济性,该研究制定了一种同时考虑动力性与经济性的综合模式切换规律。针对采用液压机械无级变速器的拖拉机,分别建立了发动机模型、HMCVT模型以及考虑驱动轮滑转率的拖拉机动力学模型。在分析了其经济性与动力性模式切换规律的基础上,引入动力性与经济性权重系数,采用模糊推理和基于分解的多目标进化算法(Multi-objective Evolutionary Algorithm Based on Decomposition,MOEA/D)制定了拖拉机液压机械无级变速器综合模式切换规律。仿真与试验结果表明:与动力性模式切换规律相比,综合模式切换规律在纯液压模式(H模式)切换至液压机械模式1(HM1模式)时驱动力降低了11.13%,在HM1切换至液压机械模式2(HM2模式)时驱动力降低了7.29%,较H切换至HM1模式时减少了3.84个百分点;与经济...

随着时代的发展,物资交流频繁发生,在科学技术不断进步和体系持续优化的背景下,港口生产面临要求增加、数量增多等多重压力和要求,机械液压系统的管理与液压系统的维修也发生着重大的改变。研究分析了港口机械液压系统管理现状,提出了科学管理和系统维护港口机械液压系统的理念,提供了港口生产中做好机械液压系统管理和维护工作的新思路和新模式。

目前液压传动实验教学存在实验设备及实验手段落后等问题，作者从教学实践出发，结合所在学校实验室的条件，分析实验教学现状，提出改革实验教学的方法。

为了提高城市环卫洗扫车的多工况道路适应性,设计了一种液压机械复合传动装置,该传动装置具有纯液压、分矩汇速、分速汇矩3种作业模式,进行了调速特性、功率分流特性和效率特性的理论分析;利用AMESim软件对液压机械复合传动装置进行了仿真,仿真结果表明,不同负载转矩对输出转速影响较小;搭建试验台对液压机械复合传动装置样机进行了试验研究,得到了无级调速曲线和效率曲线。试验结果表明,所设计的洗扫车用液压机械复合传动装置具有传动平稳和效率高等优点,可以较好地满足城市环卫洗扫车在多工况作业条件下对多种模式的需求。