DCT双离合自动变速器与传统汽车变速器相比,传动效率更高,油耗更低,换挡更平顺。DCT变速器在控制上增加了电动机驱动体系和液压控制系统,电子油泵是DCT变速器液压系统动力源,主要作用是为变速器提供冷却油,为执行机构提供液压动力,是保证系统在各种工况下充分发挥性能的前提。其中油泵的性能、品质对变速器影响极其重要,因此解决油泵电动机运行过程中出现的问题,对提高DCT自动变速器控制系统的可靠性有着重要意义。

由于溢流阀体孔内交叉孔较多,孔径又比较小,还存在一个非常重要的钢球孔,所以本身对去毛刺的要求比较高。本文分享了在磨粒流去交叉孔毛刺的过程中7个较为典型的失效模式及解决措施。溢流阀体由阀芯、弹簧、钢球和阀体组成,工作状态如图1所示。溢流阀体是用于柴油机高压泵的零件,起到调节缸内油压、稳定油压的作用。当缸内压力大于设定值后,油压推动阀芯压缩弹簧,使多余的油从溢流口流出,从而实现恒定缸内油压。

本文阐述了国内外汽车轻量化的研究现状,系统地介绍了汽车轻量化技术的实施途径及先进的加工制造技术,并对汽车轻量化技术的发展进行了展望。轻量化：绿色制造的必然截止到目前,全球汽车保有量已接近12亿辆,汽车造成的能源消耗与污染物排放问题日益凸显。低排放、低油耗已成为节约型社会长期发展所不可或缺的需要。

近几年,随着人民收入和生活水平的不断提高,轿车的市场保有量在迅速上升。但是一般的驾驶员甚至有些维修工对轿车的主要零部件的功能和工作原理还不太熟悉,当轿车出现故障时无法准确判断故障原因。例如：驾驶员打转向盘感到沉重时,通常认为是转向油泵的原因,而转向油泵又在转向系统中是最容易拆卸的零件,所以先更换转向油泉，更换后故障排除不了时再考虑别的方法。

汽车自动变速器的制造及市场发展状况 2013年世界轻型汽车的销量达到8 430万辆,其中自动变速器的产量基本占变速器总产量的50%,达到4 200万台左右,图3显示,到2020年自动变速器将接近6 000万台,而中国就会占1 000多万台。

本文以现代汽车发动机企业为例,介绍了从设计与工艺、毛坯与外购件,以及物流贮运等诸多环节提高产品清洁度的一些可供行业借鉴的有效做法。产品清洁度检测、评定与预防性控制自21世纪初以来,随着对机动车产品安全性、可靠性的日趋严苛,以及对其环保和节能方面越来越高的要求。

从以往车型案例中,简单总结了4项涂胶设计原则,来提升车身密封性能,降低整车漏雨风险,目前在奇瑞焊装已广泛应用,且应用效果良好,为车身密封性能以及预防漏雨方面提供了很好的参考。

主要叙述了如何在机床的切削液管路前加装过滤系统,减少或杜绝切削液管路堵塞现象,保证水压,从而达到刀具预定寿命,减少零件的报废。

针对传统RGV小车上的双举升机构同步运动精度低、适应产品比较单一的问题,设计了一种基于施耐德PLC控制的举升同步控制系统。通过调整两个液压举升机构伺服比例阀的开度以及实时采集举升机构高度的位置反馈值的方法,实现了液压举升机构的同步升降。并且开发了同步运动的自适应算法,解决了产品换型时同步运动又产生偏差的问题,实现了自动调整伺服比例阀流量保证举升同步的效果,从而使系统更加柔性化,能够适应多种工件的运载工作。

对比例阀偶件阀芯的加工工艺进行了比较分析，针对不同的加工方式，结合实际生产中阀芯外圆及三角孔的加工情况，对外圆及三角孔的精密加工工艺进行了实际对比分析，认为对于外圆使用高精度无心磨工艺可以缩短工艺路线及生产成本；