采用低温离子渗碳硬化处理技术在316奥氏体不锈钢卡套表面形成一层无碳化铬析出的碳的过饱和固溶体（S相）可以实现在不降低表面耐蚀性能的前提下大幅度提高不锈钢卡套的表面硬度。对低温渗碳硬化处理后的不锈钢卡套再进行一次亮化处理不仅可以恢复不锈钢原有的颜色而且还可以进一步提高硬化不锈钢卡套表面的耐蚀性能。

随着消防车登高平台作业高度的增加,液压泵和作业平台之间的液压管道也越长,影响了液压系统的动态特性,使调平油缸在调节过程中响应滞后,从而降低了消防车的工作效率和性能.该文深入研究消防车登高平台的工作原理,对长管道对液压系统的影响加以分析,并用AMESim软件进行仿真,为解决长管道的影响问题提供了一定参考.

该文对某型船舶液压动力站管路的振动特性进行了有限元特性计算,并通过SolidWorks三维机械设计软件的有限元分析模块Simulation对液压动力站的管路进行了三维建模和模态分析,并在最后提出了减振降噪的措施.

电液伺服系统的故障机理复杂若发生故障要准确查找出系统引起的故障原因有相当的难度。通过仿真软件AMESim采取自下而上的建模方法对阀控非对称液压缸电液位置伺服系统进行建模将故障参数移入仿真模型进行故障仿真AMESim自动计算出系统主要元件的仿真曲线。仿真结果表明采用AMESim可实现对实际的电液伺服系统主要元件的故障模拟化获得故障曲线图并且仿真结果对故障监测与诊断以及液压产品升级改造具有一定的参考价值。

采用双回转双送进的轧制方式,能有效提高冷轧管机的生产率,而传统的液压控制机构只能用于“单回单送”,所以必须开发设计用于双回双送的液压控制机构.通过对液压控制原理的分析,提出了该新型控制机构的设计方法;通过对关键零部件的理论计算与结构设计,得出了该机构各控制阀块与活塞杆匹配的结构图.经专家和企业共同评审,该机构控制原理新颖,结构简单合理,完全符合设计要求,经相关企业实际应用效果良好.

阐述了管材径压胀形工作原理归纳了该技术相对自然胀形技术的优越性。重点介绍了近年来利用管材径压胀形技术将管材截面胀形成三角形、矩形和梯形时管材胀形规律及变形特点的研究现状。最后指出了管材径压胀形技术的发展方向和亟待解决的问题。

针对国家标准对液压插装阀性能测试的要求,该文介绍了一种液压插装阀综合试验台的设计方案,系统具体包括液压系统、电气系统和测试及控制系统.该系统综合了国家标准对所有类液压插装阀性能测试的试验要求,同时采用计算机进行实验数据的自动采集、显示和处理,具有集成度高、测试数据准、良好的可开发性等特点.

该文以A11V-LRD恒功率恒压泵为研究对象,介绍了压力切断和恒功率两种控制方式工作时的协同关系,重点研究了其内部变量机构的结构和工作原理;依据原理分析所得的推理结果与测试台做试验得出的数据十分符合.

将试验设计与加权评分方法相结合探讨在有限试验次数情况下对不同配方体系进行综合评价的新方法从而得到了最优配方体系.试验设计采用Box-Behnken设计方法考察的添加剂种类包括抗氧剂、极压抗磨剂、金属钝化剂以及防锈剂.加权评分模型综合考虑重要性权重与信息权重通过将试验设计与加权评分方法相结合用于添加剂复配研究中实现了对配方体系氧化安定性以及抗磨性能的综合评价.研究表明试验设计与加权评分方法相结合的方法可以明显减少试验次数降低研究成本同时实现对配方综合性能的评价.

针对舰艇上现有的液压作动器系统体积较大安装、维护比较复杂的问题设计一套机电作动器系统以取代液压作动器系统.首先进行机电作动器系统方案的设计根据所需推力及寿命要求合理设计电动缸的结构.建立机电作动器的AMESim模型仿真分析其跟踪性能以及刚度对跟踪性能的影响并从实验的角度分析研究它的动态特性.通过与液压作动器进行对比发现机电作动器不但结构简单紧凑体积小而且动态性能明显优于液压作动器.