以某无芯棒旋锻液压缸筒为研究对象,对不同硬度下的无芯棒旋锻径向进给极限进行研究。利用点追踪法对无芯棒旋锻单次下压后,坯料的内外圆变形进行细致刻画及表述。以内外圆变形不出现临界形为前提,保证内外圆圆度质量,最终得出该液压缸筒旋锻工艺在不同硬度下的径向进给量极限。研究表明,随着硬度的提高,应适当降低径向下压量,而且不同硬度下内外圆不规整性随径向进给量的升高而升高,这与随着硬度提升,径向下压量极限值在下降这一结论相互佐证。

以某含芯棒旋锻液压缸筒为研究对象,对不同尺寸下旋锻过程中的轴向残余应力分布进行仿真,绘制产品沿径向方向的轴向残余应力,分析不同尺寸毛坯对轴向残余应力影响。研究发现,随着毛坯外径和毛坯厚度增加,其轴向残余应力无论是压应力还是拉应力都呈递增趋势,但并未对任一类尺寸表现出更敏感的变化趋势。进一步通过相同截面积毛坯仿真发现,轴向残余应力具有高度相似性,证明毛坯截面积为影响轴向残余应力分布的关键因素。

以某液压缸筒的含芯棒旋锻为实例,研究含芯棒旋锻过程中芯轴尺寸对坯管几何变形的影响。在相同的进给参数下,芯轴尺寸变化会改变模具和芯轴同时参与锻打的总锻打次数。通过软件仿真不同芯轴尺寸下含芯棒旋锻锻打全过程,得到锻件的变形数据,分析芯轴尺寸对坯管变形的影响。结果表明,芯轴尺寸变化会改变锻件内外表面的直线度和圆柱度,但不影响锻件的圆度,且当芯轴尺寸增加到一定值时,锻件的内外表面直线度和圆柱度几乎不发生变化。

系统分析了当前主流电液提升系统的技术特点及控制原理,提出了国内主流电液提升控制系统提升改进的方向,为电液提升控制系统的设计提供了建设性意见。同时对其主要控制元件的技术发展思路进行了对比分析,为后期核心液压元件的开发提供了技术参考。

针对厩肥物料特性及还田技术指标要求,设计立式双螺旋撒肥机,以提高厩肥还田效率,改善作业效果。采用理论分析的方法,确定撒肥机构结构特征与技术参数。基于土压力理论分析了箱体侧板的受力特性,并总结应力运算公式。根据运动学、动力学相关理论,分析了厩肥在抛撒过程的动力消耗。根据国家标准对样机进行田间作业试验,试验结果表明,机具使用可靠性、施肥均匀性变异系数分别为99.9%、20.6%,各项性能参数均满足国家标准相关技术指标。本研究可为撒肥机设计和农业散粒物料运输装备设计提供参考。

采用序列二次规划SQP算法，以GB12676—2014《商用车辆和挂车制动系统技术求及试验方法》为约束，计算空载最优制动力分配参数，并时其进行法规验证。根据液压感载比例阀工作特性，考虑到制动过程中轴荷转移，确定感载阀动态、静态特性线。根据整车及悬架参教输入，确定感载阀设计参数。对感栽阀进行台架性能试验和整车制动性能试验验证。验证结果证实了该匹配方法完全正确。

液压系统泄漏是工程机械的主要故障和维护重点，以工程机械为例分析了影响液压系统泄漏从生产到使用过程中的主要因素，提出以防为主的解决方案和相应针对工程机械液压系统防治泄漏的简单方法与措施。

在分析汽车ABS液压调节器结构及工作原理的基础上，建立某型号液压ABS压力控制单元的AMESim模型，对该压力控制单元的动态响应特性进行仿真分析，探讨了影响ABS液压调节器性能的主要因素，为ABS液压调节器的设计开发提供了依据。

为提高双离合自动变速器(DCT)中的液压控制系统的控制精度,以自主研发的七速对置双离合自动变速器的电液控制系统为研究对象,针对同步器和离合器的不同工作特性,通过对滑阀油口开度的控制来实现对同步器和离合器作动缸的动作控制,从而实现动力换挡。仿真结果表明,液压阀油口开度对输出油液的压强和流量有直接影响,通过对油口开度的控制可以使作动缸满足作动要求。

针对车辆换挡过程中出现的换挡冲击问题,以某款湿式双离合器液压控制系统为研究对象,运用Simulink仿真软件建立液压系统仿真模型,获得双离合器压力动态响应特性。研究表明,双离合器液压控制系统元件参数对系统压力动态特性有直接影响,合理减小比例压力控制阀出口可控容积、减小阀芯质量和增大离合器活塞面积可降低压力动态响应超调量。