系统分析了当前主流电液提升系统的技术特点及控制原理,提出了国内主流电液提升控制系统提升改进的方向,为电液提升控制系统的设计提供了建设性意见。同时对其主要控制元件的技术发展思路进行了对比分析,为后期核心液压元件的开发提供了技术参考。

以起重机开式回转系统为例,进行回转控制阀结构及性能提升设计,满足液控及电控手柄起重机先导控制要求,先导油源及泄油可以连接先导装置的任何一端,方便连接安装,增加了回转控制阀的适用性,借助于电比例溢流阀,可设定不同的缓冲溢流压力值,从而实现起重机不同负载工况下的启停缓冲功能。

为提升工程机械卷扬系统稳定性能,以轮式起重机为例分析了当前卷扬液压系统控制原理,进行卷扬系统下降测试,明确单泵怠速下卷扬下降抖动问题;通过在平衡阀先导旁通及弹簧腔回油路设置阻尼及开关阀,同时控制器结合起重机不同工作模式及卷扬落主阀先导压力变化信息,进行开关阀的启/闭控制,以进行卷扬系统稳定及节能匹配,经过整机测试验证,该优化方案能够实现小流量工况下的稳定控制要求,同时实现大流量工况下的节能控制要求。

分析当前工程机械用卷扬平衡阀特点,进行卷扬平衡阀结构提升设计;采用正先导比及双弹簧设计以提升其安全性,主弹簧腔到回油口设定双阻尼提升其控制稳定性及可靠性,优化节流阀芯过流面积以提升其操控性,设定单向阀,在阀芯关闭时能迅速关闭,确保控制可靠性,先导压力油直接作用主阀芯,保证控制稳定情况下更节能,且结构简单;同时进行了轻载及重载工况测试验证,满足卷扬系统控制要求。

为有效解决随车起重机变幅液压系统臂架颤振的现象，该文从结构和液压角度上分析了该系统颤振的原因；同时应用AMES.im仿真软件，构建了变幅平衡阀及变幅液压系统的仿真模型。通过对平衡阀关键参数的研究，提出了优化方案，并在变幅液压系统仿真模型上进行了验证，确保了优化方案的可行性。仿真结果表明该方案能够有效缓解臂架颤振的问题，为实际应用中变幅平衡阀的设计及优化提供了支撑。

为提升折臂式随车起重机变幅液压系统性能，介绍了当前变幅液压系统工作原理，并在此基础上开展实验研究，测试结果表明：当前变幅液压系统主阀调速区间偏小，变幅油缸下降时存在较大压力波动，且最大下降速度远小于设计值。根据上述测试结果分析影响变幅液压系统性能的主要原因，从而提出变幅液压系统及零部件的优化方案。采用相同的实验方法对优化方案进行验证，改进前后实验结果对比表明：该优化方案能够有效增大主阀调速区间，降低压力冲击，减小溢流损失，提升作业效率，使变幅液压系统性能得到明显提升。

针对负载敏感液压系统在快操作时出现压力冲击的问题，以汽车起重机卷扬系统为载体进行防冲击技术研究。采用AMESim软件建立负载敏感液压系统的仿真模型，结合实验数据对仿真模型进行优化。通过仿真分析，找出导致压力冲击的根源。在此基础上，对液压系统进行优化设计。仿真结果和整机测试数据均表明：采用三通流量阀原理的防冲击阀，能有效降低液压系统压力冲击幅值，防冲击效果显著。

通过对挖掘机液压系统的功率损失分析探究了液压系统过热的原因和危害。按元件能量损失和按系统输入功率和执行元件有效输出功率两种方式计算液压系统的产热。根据挖掘机产热大的实际情况基于热平衡从油箱和冷却器两种液压元件计算液压系统的散热。