航空发动机设计过程中,静子机匣形位公差要求是保证支点同心度进而保证转子可靠工作的最重要因素。静子机匣形位公差定义得准确与否、数值分配得合理与否,直接决定了航空发动机的安全性、可靠性以及经济性。通过对静子机匣形位公差传递研究分析,提出了一种航空发动机静子机匣形位公差的定义方式,以及基于Vis VSA软件的形位公差分配方法,能够很好地对静子机匣形位公差进行分配并保证目标值。

从高职办学目标入手,结合学院航空行业背景,在开展深入调研的基础上,确立了航空特色化的模具专业建设指导思想,提出了改革课程体系、完善实践教学体系及深化校企合作的具体措施,并在改革实践中取得了一定成效。

目前各种立体停车库普遍存在着占地面积大、实现方式复杂、需长距离移动和联动等问题,为此设计了一种占地面积较小的嵌入式立体车库。车库由地上嵌入部分和地下存储部分组成,由可编程逻辑控制器控制嵌入的圆筒形结构的移动来实现车辆的存取。存取分离式的设计方案,实现了车辆的存取同步。嵌入式立体车库在空间利用上具有较强的合理性。

基于中央空调矩形截面通风管道清洁需求,提出了一款自适应管道高度和宽度的清洁机器人设计方案。通过对机器人过管道直角弯和圆角弯时的情况进行分析,确定了机器人长、宽的数据;设计了节省空间的轮式行走结构、具有适应调节能力的清洁机构、高效的灰尘收集机构,3个机构同时进行作业,确保了管道的清理效果。

企业物料管理系统已成为现代企业不可或缺的组成部分,其数据库的设计乃是系统设计的重中之重。结合现代企业的实际需求,采用Java设计语言和Mysql数据库技术设计了一套基于B/S结构的物料管理系统。分析了设计过程中的几个关键技术,包括数据库的构建、数据库的链接、数据库中数据的修改等。实践证明这套系统设计合理、科学和高效。

针对雾霾天气下图像信息模糊难辨的问题,以图像的颜色特征传递为基础,提出一种基于自适应分类颜色传递的两次图像清晰化校正算法。首先采用基于统计特性的颜色传递方法对源图像进行一次整体校正;其次使用Kohonen神经网络对一次校正后的源图像和目标图像进行颜色信息的归类,使用归类后最相近的图像块进行二次颜色信息校正。通过两次颜色信息校正,图像整体信息和细节信息都得到了较完整和自然的恢复,效果良好。

为解决碳纤维复合材料中因碳纤维和树脂基体的热膨胀系数相差较大,受钻削时所形成的高梯度温度场影响而显著降低孔壁表面质量的难题,采用嵌入式人工热电偶的方法对钻削碳纤维复合材料的硬质合金钻头进行测温试验,试验结果显示：钻削热主要来源于钻头横刃与工件材料的研磨和后刀面与已加工表面的摩擦,随着进给量增大,刀具后刀面的温度逐渐降低;在钻削温度为249.38℃时（超过环氧树脂的玻璃化转变温度）,孔壁表面并未发生烧灼现象;随着切削区域温度的升高,树脂基体软化重构涂覆在断裂的碳纤维刃口上,从而导致其孔壁粗糙度下降。研究表明通过控制切削参数可以得到适当的钻削温度,可有效提高钻削的孔壁质量。

针对轮胎运动过程中的生热问题,建立295/80R22.5型全钢子午线轮胎温度场有限元模型。使用ABAQUS的稳态传输功能,分析轮胎在80km/h速度下的稳态滚动,获得轮胎模型中各单元的应力应变;使用MATLAB编写程序计算橡胶单元生热率,编写ABAQUS用户子程序为轮胎温度场模型定义热源;为温度场模型定义热边界条件,仿真计算轮胎温度场。结果表明：在80km/h工况下,295/80R22.5型全钢子午线轮胎的胎面和胎侧温度与实验结果基本一致;仿真结果得出高温区域出现在胎面和胎肩部位,适当增加2号带束层和3号带束层间带束胶的厚度能降低轮胎最高温度。

嵌入式图像处理系统中软件的复杂程度较高,其作为支撑系统初始化、图像处理及视频显示等功能的核心所在,是系统设计的关键节点。以TMS320DM642嵌入式系统为研究实例,在RF5参考框架下应用模块化方法进行软件设计,将复杂的软件功能划分为不同的模块进行分步设计与实现,并给出了相应的程序设计方案,不仅简化了设计流程,而且有助于提升图像处理系统的功能。

机构的少输入-多输出特性不仅存在于空间并联机构而且存在于平面机构。剖析了工业中一些典型的具有少输入-多输出特性的平面机构,提炼、总结出4种平面机构的单输入-多输出特性,据此创新设计了一种单输入的轮胎机械手结构、改进设计了具有防护功能的单输入冲压机构以及简易高效的单输入落料装置。拓展了少输入-多输出机构的研究内容和范围,对设计其他的少输入-多输出平面或空间机构具有启发和借鉴作用。