为了减少因钻柱在钻进过程中产生的复杂振动造成的损失,在原有减振器的基础上设计了一种新型减振器。首先对钻柱的振动特性及其横向振动进行了研究;其次基于钻柱横向振动研究,设计出随钻测井仪减振器机械结构并阐明其工作原理;最后对减振器的性能进行了仿真验证。

为了研究装甲钢板抗子弹侵彻性能,根据子弹及装甲钢板实物模型建立了二分之一对称有限元模型,通过修正、调整材料本构模型及失效模型参数,开展弹-靶高速冲击有限元数值模拟,并与实弹试验进行了对标,使数值模拟结果与实弹打靶结果变形大小及破坏现象一致,实现了子弹打靶拟实化数值仿真。结果表明子弹及靶板的材料参数对仿真结果影响极大。

针对漂浮基空间机械臂系统存在关节力矩输出死区的现象,设计了抗死区的自适应鲁棒补偿控制算法。用自适应死区估计补偿器来消除关节力矩输出死区的影响,首先利用无参数误差的动力学模型设计计算力矩控制器,然后将自适应鲁棒控制用于辨识、消除系统参数的不确定性,保证了具有输出力矩死区的系统稳定性与动态性能。最后对控制策略进行了Lyapunov稳定性证明,并通过软件仿真验证了控制方法的有效性。

针对广东省某大型写字楼空调电梯轿厢内闷热、噪声大等问题,应用ANSYS-Fluent仿真软件从空调结构、送风速度、出风位置及电梯上升速率等多方面进行数值模拟分析,从而确定改造方案,通过改变电梯轿厢出风口位置及调整电梯运行速度,改善了电梯轿厢内冷空气温度分布的均匀度,减小了噪声,提高了乘梯人员的舒适度。

精准的入侵检测算法是确保网络安全的有效手段,为了解决传统检测算法准确性差、检测效率不高的问题,分析了网络入侵检测的现状,利用基于PReLU激活函数的ELM算法和改进的K-means算法设计了一种多级混合式入侵检测方法。利用NSL-KDD数据集进行算法检测效果的验证,结果表明与传统的BP神经网络算法、SVM算法、ELM算法相比,多级混合式入侵检测方法检测率更高,精确度更高,并且大幅降低了误报率,在网络入侵类型判断方面具有更优异的检测效果。

针对生产车间在多品种、小批量生产过程中物料调度复杂、物料配送无法匹配生产线高效准确的生产需求等问题,提出一种“刚性”物料需求计划与“柔性”产线需求结合的触发方法,构建了一种面向多品种、小批量生产方式的物料准时配送时序模型,并基于某A公司生产数据对模型进行了验证。验证结果表明,该模型能满足生产线多变物料需求,并显著提高了物料的周转率。

为提高机械设备磨损修复效果,对金属自修复材料在机械设备上的应用进行了研究。分析了机械设备摩擦磨损过程,选择国标46号机械油和氮化碳作为金属自修复材料,采用高纯石墨作靶材,将氮气和氩气分别作为反应气体和溅射气体,用溅射碳和碳团簇高速轰击沉积氮化碳,氮化碳经球磨机处理后,按质量百分比添加到润滑油中,将钛酸酯偶联剂作为分散剂,在超声振荡器中振动分散30 min,完成自修复材料的制备,并制备机械设备试样。利用X射线衍射仪和X射线能量谱仪,通过扫描电子显微镜,在不同载荷、不同转速、不同磨损时间下对机械设备的磨损情况进行了试验,试验结果表明,在机械设备上应用了金属自修复材料后,磨损情况大大降低,使用效果较好。

设计一种高效、全段测量电梯导轨直线度的系统,采用数据采集和数学建模融合的处理方法,分析导轨挠度对直线度的影响,获得导轨的挠曲线方程;测量电梯导轨的直线度,对检测结果产生的误差进行补偿与修正,并对检测及补偿方法的正确性进行实验验证。结果表明,该方法可提高在用电梯导轨直线度检测精度和效率。

突风载荷是民用飞机结构载荷分析的重要组成部分,民用飞机需要按照适航条款25.341的要求,完成突风载荷的设计工作。通过对比欧洲EASA条款和中国CCAR条款,分析了不同条款要求之间的差异;结合具体的工程算例,建立了突风载荷分析模型,给出了突风载荷分析的思路。对比不同条款要求发现,对于民用飞机的突风载荷设计,采用CCAR25.341计算得到的结果比CS25.341更加保守。

为了研究焊接误差对汽车前纵梁碰撞性能的影响,建立了前纵梁有限元模型,并设置不同的焊接误差,利用有限元仿真软件模拟汽车前纵梁100%正面碰撞,得到前纵梁吸能曲线。仿真结果显示,焊点横向误差在[-2,1]mm区间外时,前纵梁吸能特性衰减幅度较大;焊点纵向误差在[-1,1]mm区间外时,前纵梁吸能特性也会大幅衰减;纵向误差对汽车前纵梁吸能特性的影响较大;前纵梁的壁厚也会影响汽车前纵梁的吸能效果。