多层蜂窝板相较于单层蜂窝板具有制作更大尺寸结构件的优势。为了对比单层蜂窝板和多层蜂窝板的力学性能,采用数值仿真方法模拟了单层和多层蜂窝板在压缩过程中的变形行为,研究了结构参数对多层蜂窝板屈服强度的影响。结果表明,压缩过程中多层蜂窝板相较于单层蜂窝板芯层变形更均匀,蜂窝芯壁厚和边长是影响多层蜂窝板屈服强度的主要因素。

基于子模型思想,将某零件在装配体中的约束转化为单元节点位移插值,单独研究该零件的受力情况,并对此零件进行拓扑优化,使其在满足强度要求的情况下优化结构。以两级剪叉式升降台为例,通过Solid Works建立其模型,联合ANSYS Workbench对其中关键零件——连接板进行拓扑优化,优化结果表明,该方法具有很高的精度并可明显减少求解资源占用情况。

为了解决采用传统方法设计的自动络筒机摆动握臂式防叠机构筒锭端部摆动幅度过大的问题,利用Pro/E与ANSYS Workbench的协同优化功能对机构进行优化设计,得到最优设计点,以减小摆动握臂式防叠机构筒锭端部的摆动幅度,并与经验设计的结构参数进行比较分析。研究结果表明：优化后的筒锭端部摆动幅度减少82%左右,满足摆动握臂式防叠机构筒锭端部摆动幅度不大于5mm的要求。

对ZL50G轮式装载机液压系统进行了分析研究,针对在非转向时压力损失较大的问题,对其液压系统进行了优化,运用AMESim仿真软件对优化后的装载机液压系统进行总体建模并仿真。仿真结果表明,优化后的ZL50G轮式装载机液压系统合理可用。

利用可拆卸性与权重复杂网络相结合的模块划分方法，研究了海洋石油钻机井架的模块划分。利用GN算法得到了合理的井架模块聚类效果，能够实现合理准确的井架模块划分。结合可拆卸性对井架进行了二次模块划分，得到了井架的最终模块划分结果。划分结果与实际的结构分析较为符合，说明该方法是一种井架模快划分的有效方法。

针对目前烟草行业高速小盒烟包生产过程中出现的外观缺陷等问题，设计了一种小盒烟包外观质量检测系统。首先对系统进行总体方案设计，确定系统工作流程；其次对系统进行图像采集、信号处理、图像处理与显示模块的硬件设计，并通过对烟包图像进行多种算法综合处理，有效定位并识别烟包多种外观质量缺陷；最后进行在线实时检测验证。实验表明，该系统稳定可靠性强，检测精度高、速度快，适用性强，易于安装维护。

以高速列车车厢壁异质金属夹层板为对象,进行了交变载荷作用下的性能研究。以上面板不锈钢和铝合金层厚度、夹层板的弯曲角度作为变量,使用ANSYS静力结构分析软件,计算了异质金属曲面夹层板在交变载荷作用下发生弹塑性变形时的位移、应力、弹塑性应变等,研究了夹层板的力学性能。结果表明,随着夹层板不锈钢层厚度和弯曲角度的增大,夹层板抗弯曲和抗压缩性能随之提高,显著改善了夹层板的应力分布均匀性,有效提高了夹层板局部最大抗变形能力。仿真和实验的结果为异质金属夹层板在高速列车车厢中的应用提供理论基础。

对粉煤灰填充树脂基摩擦材料进行了硬度和抗冲击强度实验,分析了不同等级、不同掺量的粉煤灰对摩擦材料硬度及冲击强度的影响,观察了其晶相组织,结果表明：在同等级不同掺量情况下,摩擦材料的硬度随粉煤灰掺量的增加而增加,在粉煤灰掺量为50%时摩擦材料的硬度达到极大值;摩擦材料的抗冲击强度随粉煤灰掺量的增加而下降。

针对石油开采过程中的高含气问题,油田通常采用防气抽油泵来防止气锁。分析了防气抽油泵的工作原理,对防气抽油泵进行了结构优化及试验研究,从而得到更适应实际井况的结构参数,为高含气油田的开采提供理论指导和技术支持。

为了研究控制棒驱动机构电机的冷却水流动行为,采用通用的计算流体力学软件FLUENT对冷却水流场进行了数值模拟计算,利用实验获得的不同流速下的进出口压降数据验证了计算模型的准确性,根据压力场和速度场的分析结果提出了改进措施。研究方法对冷却水流道的优化具有积极指导意义。