分析了电液比例溢流阀的静、动态性能,建立了位置调节型直动式比例溢流阀的数学模型。通过对传递函数性能分析及数值模拟确定阀体的性能参数,并将设计的的新型冷却系统在ZL12型装载机上进行了对比试验。结果表明电液比例溢流阀的选型使风扇启动时冷却系统水温降低2.1℃,风扇停止时水温提高3.7℃,油耗降低了1.43%。

调速器作为柴油机的控制大脑,其性能直接决定了柴油机的性能表现。本文以某精小型液压调速器为研究对象,介绍了其结构和工作原理。针对柴油机液压调速器结构复杂、维护难度高等特点,采用AMESim平台对系统各个环节进行了建模,并将各个环节进行组合,形成了系统的仿真分析模型。在此基础上,对滑阀开度压力变化、转速波动率以及动态特性等关键环节进行了分析,并将仿真结果与装机试验结果进行了对比。结果显示:调速器的转速波动率和动态特性的仿真结果与装机试验结果一致。

基于气体动力学原理，由数学模型得出气流—元流动的特性：流速与压力的关系、流速与断面的关系，并分析说明原因。然后根据理论用软件进行数值模拟，结果与理论相符合。

介绍了如何制作检具来直接测量柴油发动机高强度螺栓支承面对螺纹中心的跳动值,从而解决了困扰已久的难题:即,在没有检具的情况下,无法直接检测螺栓支承面对螺纹中心是否达到形状、位置要求.

进口二手转子式混砂机的结构特点及安装调试与应用常州柴油机股份有限公司铸造分厂雷卫宁我厂于１９９７年初从德国购进一批二手铸造设备，其中有２台Ｅｉｒｉｃｈ公司生产的转子式混砂机ＤＥＶ２９和ＤＺＶ２９。它们分别于１９６９年、１９７８年制造并进行过大修。现已...

给出一种磁电式内燃机瞬时转速测量的虚拟仪器,在简单介绍其工作原理和构成的基础上,详细分析了磁电式转速测量系统所固有的测量误差.

论述无硬靠模加工活塞中凸变椭圆外轮廓的数控加工方法及工作原理、数学模型建立和实际问题的处理方法；介绍了ＰＴＣ－Ⅱ活塞数控车削系统的主要性能和特点。

介绍一种测量动态转速的方法，分析产生测量误差的几个因素。

可变气门正时相位器系统已成为发动机的标准配置,目前主要有液压驱动相位器和电机驱动相位器两种技术方案。液压相位器依赖于发动机机油压力和温度,因此只能在一定的区域内工作。发动机在启动停机过程和低温工况下,也需要随时能够调整相位,因此不依赖油压的电动相位器的系统得到了开发和应用。此类电动相位器可以达到更高的响应速度,以满足稀薄燃烧快速调节相位的需求。本文介绍了电动相位器的基本原理和几种常见结构,以及在发动机上几个应用场景的测试结果。

介绍一种新的模拟软件,可对两者进行综合预测,该软件基于一维流体动力学的假设.为了便于用户设计复杂的消声器,该软件提供了绘图的处理程序.通过绘图程序中提供的消声器基本元件库,用户可以轻松地创建复杂消声器模型.将简单模型的模拟结果与试验结果相比较,可见模拟软件具有良好的预测性能.由此可得出结论,应用计算机对发动机及消声器进行模拟,不仅能预测消声器特性,还能反应出不同结构消声器对发动机性能的影响.