针对基于单一分类器的柴油发动机常见故障识别效果不够理想,泛化性较差等问题,结合实验数据探索了一种随机森林(Random Forest,RF)分类器,提出小波包分解和随机森林相结合的柴油发动机故障诊断方法。首先,对缸盖振动信号进行小波包分解,并利用分解所得的小波包重构系数计算各频带能量特征;然后,对小波包频带能量特征进行归一化处理,得到特征向量;最后,特征向量作为输入参数输入到随机森林算法中,训练得到分类模型,对柴油机常见故障进行识别。实验结果表明,随机森林方法相比于单一分类器可以更准确的识别出柴油机的运行状态,该方法在柴油发动机在线监测与故障诊断领域中具有良好的应用前景。

为进一步提高柴油汽车排放环保性,根据二甲醚-柴油发动机的工作原理和特点,提出二甲醚柴油混合气浓度和喷油提前角优化方案,并应用于柴油发动机排放优化控制。基于Fire仿真软件和康明斯WD615型柴油发动机建立二甲醚-柴油发动机三维燃烧过程仿真模型。根据国Ⅵ(a)标准选择氮氧化合物NOX、一氧化碳CO和碳氢化合物HC为排放环保性评价指标,使用层次分析法标定各环保性评价指标的权重系数,采用遗传算法确定典型工况下最优的二甲醚-柴油混合比例和最佳的喷油提前角。通过MATLAB/Simulink中的模糊逻辑工具箱(Fuzy Logic Toolbox)研制发动机排放的模糊推理系统(FIS),然后将其引入到模糊逻辑控制器(Fuzzy Logic Controller)中进行排放控制。最后在混合工况条件下验证优化前后发动机排放物的变化情况,仿真结果表明,提出的优化方法在典型工况下能有效降低排放物,使...

介绍了如何制作检具来直接测量柴油发动机高强度螺栓支承面对螺纹中心的跳动值,从而解决了困扰已久的难题:即,在没有检具的情况下,无法直接检测螺栓支承面对螺纹中心是否达到形状、位置要求.

本文主要研究模糊控制技术在柴油发动机隔振系统中的应用,将模糊控制技术引入柴油发动机隔振主动控制系统,针对柴油发动机隔振模拟实验台架的振动特点,建立了控制系统数学模型,进行了柴油发动机隔振模拟实验台架垂直方向的仿真研究.

为测量柴油发动机缸内三维温度场,提出应用激光测试新技术,该技术通过对发动机缸体打孔,使激光进入缸体内部,利用激光的特性测试出发动机缸内湍流火焰瞬时温度.分析比较实验与计算结果,为发动机设计人员提供了新的测试技术思路.

联合收割机一般在炎热的夏季工作，灰尘大，工作环境恶劣，田间状况复杂，而且发动机必须以额定功率大油门持续工作，负荷波动较大。现将联合收割机用户反映较普遍的发动机冒黑烟问题进行具体分析，以便使用户能正确使用发动机。

柴油发动机的热稳态及热状态是机械设备运转过程中十分重要的一项数据指标,通过对其结构耦合的分析,总结模拟柴油发动机工况,从而能够通过各个气缸的载荷变化来分析不同载荷下发动机随着工作时间变化的位移和应变能力。笔者结合自身工作情况,对海上采油平台中使用的柴油发动机进行密封性能试验,分析其有限元及气垫缸性能指标,从而为后续总结柴油发动机密封性能特点及规律提供相关经验参考。

针对高压共轨柴油发动机在全工况范围轨压控制的动态响应和跟随性的需求,通过分析轨压工作原理,提出轨压系统控制策略,设计一种动态分级系数的PID轨压控制算法。该控制算法经过多项改进,包括轨压采集、前馈控制、PID控制和IMV阀驱动等。采用基于模型的设计方法,通过Simulink软件工具对轨压控制算法进行建模。利用代码自动生成技术,将生成的轨压控制算法代码集成到发动机控制器中,开展了发动机台架试验。试验结果表明:该轨压控制算法具有良好的跟随性和响应速度,且轨压控制较为平稳;在稳态工况下,命令轨压与反馈轨压差值在2.0 MPa以内;在动态工况下,命令轨压与反馈轨压差值在3.0 MPa以内。

拟合出了发动机稳态输出转矩模型和燃油消耗率模型,给出了发动机最佳动力性和最佳燃油经济性的目标速比。在此基础上建立了液压机械无级变速传动系统和发动机的综合控制方案,给出了相应的油门-速比综合控制策略框图。最后应用Matlab/Simulink软件建立系统仿真模型对其进行仿真分析,仿真结果表明：所设计的综合控制策略能够实现最佳动力性和最佳燃油经济性控制。

MCT-130全液压遥控割草机是焦作黄河河务局对现有的割草机械及设备进行技术革新改造而成的,主要由柴油发动机、履带式行走系统、牙嵌离合器转向系统、液压自锁制动系统、HST（液压无级变速）＋机械式变速箱传动系统、垂刀式割草装置和遥控操作系统组成,具有体积小、无人驾驶、操作简便、适应性强、割草可控性强等特点。