从后装压缩式垃圾车推铲受力分析着手 。

通过对压缩式垃圾车油缸进行受力分析校核油缸的可靠性和安全性。

介绍了自卸车多级油缸的设计思路与研制过程。对产品结构和技术参数进行了优化设计,结合使用工况,对关键部位的强度进行了系统的理论分析及计算,并从模拟试验等方面进行了可靠性验证。通过对产品的过程控制,提高了产品的可靠性。

考虑到自卸车物料的卸净率 ,以扬天牌 CXQ30 90型自卸汽车为例 ,将液压油缸位置适当后移 ,以达到提高最大举升角的目的。

以某自装卸式垃圾实车与3D设计模型为例,介绍了自装卸式垃圾车的设计过程,主要对垃圾车箱体结构、举升卸料机构、推板结构、后门结构、提升机构结构的设计,以及在不同用途车辆上的配置和应用进行了论述和探讨。

介绍了一种实现油缸自动化设计的方法,选取SolidWorks软件为三维设计软件,利用DriveWorks插件,以随车吊变幅油缸为实例,介绍油缸自动化设计的主要步骤及注意事项。这种设计方法对于提高设计效率,规范设计,进一步提高模块化设计使用的水平具有重要的意义,同样对其他产品的自动化设计也有参考意义。

在对交通锥回收机械手摆动控制系统工作过程中所存在问题进行分析的基础上,介绍了一种电液比例摆动控制系统,推导出了该系统的数学模型,并利用Matlab/Simulink进行仿真分析,仿真结果表明系统具有较好的动态性能,但其相位裕度不满足工程实践稳定性储备的要求。为此,设计了PID调节器对系统进行校正,再次仿真结果表明,校正后的系统比校正前具有更高的相位裕度和幅值裕度,提高了系统的稳定性储备。

根据流动舞台车液压系统的特点，介绍了一种流动舞台车用手动泵站的构造原理及设计方法。

液压油缸是整个自卸车的核心工作元件之一，与控制阀、液压阀、液压油箱、液压泵、液压管路等共同构成工作系统。液压油缸的主要作用是通过举升车箱实现卸货功能。在自卸车卸货过程中，液压举升系统发挥着巨大的作用，随着自卸车整车重心的不断提高，其稳定性不断降低，液压举升系统质量的好坏直接关系到自卸车的安全性，还对自卸车的装载效率、工作效率、工作可靠性与维护成本产生一定影响。

侧顶架展平状态下,侧顶展合油缸支撑力和该油缸与顶架所成夹角有直接关系,改变顶架油缸座的结构可改变其夹角,以此可改善油缸的受力情况,增强顶架油缸座抗变形能力。