针对洗扫车作业过程中液压油温过高造成的液压系统运转不正常的问题,在理论分析的基础上运用AMESim软件建立液压系统的热力学模型,对其热平衡特性进行仿真分析,并依据仿真结果为清扫液压系统匹配合适的散热器。在建立模型的基础上,针对产热和散热部件进行优化分析,为液压部件选型提供参考。仿真结果表明,优化方案合理。

利用ADAMS软件中参数化建模与分析功能,建立了自卸车举升机构的参数化模型,以举升过程中工作油缸最大推力最小为优化目标,对举升机构的各铰接点位置布置进行了优化设计。

针对工程抢险车传统移动照明装置结构上的不足,介绍了HHK5150XGC工程抢险车在该照明装置中采用的新型操纵型式,并时其油缸结构、电缆盘线方式及防雨密封措施进行了阐述。

介绍了运用三维设计软件SolidWorks设计连杆式复合举升机构的方法、步骤，并与传统的设计方法对比分析，阐述了该设计方法的特点。

意大利比力多（BINOTTO）集团公司是重型白卸车举升系统多级液压缸的专业生产厂家。比力多公司年产销6万台液压缸，其中80％出口到世界各地，是欧洲第一大多级液压缸生产厂商。比力多集团公司拥有比力多和Mariz两个子公司，在全球100多个地区设有经销机构。

自卸车产品一直是我国最重要的专用汽车产品分类之一。在普通自卸车产品上,液压油缸就是其中一个最重要的部件之一。我国是世界上自卸车产量最大的国家,所以国内外许多液压油缸生产企业都会争相进入这一市场。

介绍了某集装箱运输车转向液压系统转向油缸和带反馈电比例多路换向阀的设计方法。根据液压理论推导出液压执行系统的传递函数。建立了转向油缸、电比例多路阀及转向液压系统的Simulink仿真模型。分析了系统动、静态响应特性。验证了该专用车辆液压系统设计的可行性和科学性。

简单介绍了车用液压装置的几种动力源结构形式、特点及应用.

自卸汽车在使用中需要有举升限位功能，以保护整车工作的安全并节约发动机的功率等。活塞式单级液压缸是在其内部设置限位机构，而套简式多级液压缸在其内部设置限位机构不容易实现，需在液压系统中配制限位阀（见图1）。该限位阀为二位二通常闭式机控阀。自卸汽车的货箱举升到终点位置时，液压缸将其阀芯压入，常闭变为常通，

介绍了一种新型的可以无级控制车箱下落速度的新型气控液压系统。