针对多学科设计优化的需求，综述了几种常用的参数化建模方法。对卷弧翼火箭弹参数化建模的基本原理和实现步骤进行了详细说明。利用UGNX提供的API开发了参数化建模的内部和外部程序，可为空气动力学科计算提供几何模型和为弹道学科计算提供弹体标志量信息。

槽式太阳能TTC桁架结构进行数值建模和有限元分析时存在许多问题,比如耗时长、工作量大、操作技术水平要求高以及模型参数繁多不易更改等。为了解决这些问题,采用ANSYS二次开发工具APDL对TTC桁架结构进行参数化建模,并结合VisualC++语言对其进行编程,创建人性化的参数化建模与数值分析软件系统。系统提取了模型中的主要结构参数作为主参数,并与其它次要参数建立了相应的算法关系。同时建立了对模型的基本参数、边界条件、载荷以及网格尺寸大小等进行控制的方法和算法。实现了在多工况条件下对复杂工作环境的快速简便的有限元建模和数值模拟,大大减少了模型建模时的工作量,提高了数值建模计算工作效率。

针对在ANSYS系统中建模方法操作复杂的问题,使用ANSYS命令流方法,运用APDL语言,将建模过程封装,用VC语言设计可视化用户界面便于编辑修改,实现ANSYS系统参数化建模,有效降低建模难度,提高工程技术人员建模效率。最后以螺栓为例验证方法的有效性,效果良好。

针对某柴油机连杆质量过大的问题，采用基于ANSYS的有限元结构分析方法，利用APDL语言建立了柴油机连杆的有限元模型。进行了连杆最大受压工况下的有限元分析，得到了连杆的最大应力和位移云图。在有限元分析的基础之上，利用ISIGHT集成优化软件结合多岛遗传算法对连杆杆身进行了优化设计，优化结果表明，杆身的应力虽然有一定程度的增大，但仍然在连杆材料的许用应力范围内，杆身的质量降低了6．02％，结果验证了的优化是有效的，为连杆的轻量化设计提供了参考。

在研究中根据起落架减摆器的设计需求，通过参数化建模及有限元仿真的方法，设计了一种叶片式结构、基于磁流变效应原理的减摆器。首先根据理论公式推导出了磁流变减摆器磁路主要结构参数之间的数学关系方程组，为之后的建模和仿真提供理论支持。将此关系方程组导入利用Proe建立的参数化模型。更改参数化模型中的一个参数，将导致其他参数随之变化，从而使模型能够随着结构参数的变化而相应改变。利用ANSYSworkbench对此参数化模型进行三维仿真与优化分析，从而得到较为合理的磁路设计参数，为以后的结构定型奠定了基础。

在介绍了采用CATIA软件对割缝筛管进行参数化建模和应力分析方法的基础上,结合实际完成了某割缝筛管的建模与有限元分析,并将分析结果与国外实验数据作了比较。结果表明,采用CATIA软件作为建模和有限元分析工具,将割缝筛管的三维建模与有限元分析两项工作在一个系统中完成,可以避免接口传递可能产生的数据误差,提高了割缝筛管设计与分析的质量和效率。

文中以行星减速机中的渐开线变位直齿圆柱行星轮为例,介绍了渐开线变位齿轮CAD参数化模型的构建方法,并在Pro/E系统中实现了渐开线变位齿轮的精确表达和快速重建,该方法对齿轮以及其它常用标准件参数化模型库的建立提供了方法参考。

针对柱塞泵设计过程中存在的建模繁琐、复杂等问题,以PCY柱塞泵回程盘建模为例,提出了运用VB及SolidWorks的二次开发技术的解决方法,并介绍了SolidWorks二次开发的基本原理。根据不同型号间回程盘的差异,建立了Access尺寸数据库。进而通过VB6.0编写控制程序并连接到SolidWorks软件,实现了不同型号间回程盘的参数化建模,提高了柱塞泵建模效率。