研制液压支架大流量操纵控制阀是提高移架速度的重要措施。本文通过分析普通液压阀和插装阀的控制原理,说明了用插装阀作为液压支架大流量阀的优点,并结合液压支架立柱的控制回路,对插装阀用于液压支架作了进一步描述。

介绍一种适用于不同顶板下沉速度，流量范围很大的二通插装式安全阀，并根据其工作特点，讨论这种阀的动、静态性能指标的确定。

针对全自动两臂锚杆钻车负载敏感系统仿真问题,根据流体力学流量连续性、力平衡等方程推导出负载敏感系统变量泵、负载敏感阀、高压卸荷阀和变量缸的动力学模型,并通过消去动态项推导出负载敏感系统低压卸荷、高压卸荷和负载敏感等工况的稳态模型,最后对所建立模型进行了仿真验证。仿真结果表明,所建立的全自动两臂锚杆钻车负载敏感系统模型可以准确模拟负载敏感系统运行工况特性。

介绍了全断面(矩形)掘进机中液压锚杆钻机的组成及工作原理。比较分析三种锚杆钻机液压控制系统方案的优缺点,并对负载敏感液压回路在多台锚杆钻机的应用作了详细介绍。通过井下试验分析,证明负载敏感技术方案安全可靠,效率高。

为研究厚冲击层薄基岩下工作面支架的额定阻力,以3211综采工作面为研究背景,通过现场工程地质调查、理论分析、数值模拟等手段,确定工作面上覆基岩种类,研究工作面垮落带及导水裂隙带高度,确定工作面支架的额定工作阻力。研究结果表明:工作面上覆基岩为薄基岩,理论分析与数值模拟得出的工作面垮落带高度与导水裂隙带高度相近,并以此为依据得出支架支护强度为1.3 MPa,额定工作阻力为8 190 kN。

国家“八五”攻关项目-S100煤巷掘进机行走用双斜盘液压马达，是从斜盘泵/马达结构演变而成，其额定压力为20MPa，额定转速200r/min，理论排量304mL/r。

本文介绍了国内外液压技术的现状,对当前液压技术领域特别是其在煤炭行业的研究方向,提出了作者的几点建议和看法.

本文通过分析缩管机模具的结构特征,阐述了模具优化设计过程中结构的简化,目标函数、约束条件和边界条件的确立以及数学模型的建立和求解.

根据液压AGC系统控制性能设计出液压AGC模拟控制系统，通过模拟控制实验结果得知：系统的惯性、油压、流量，以及蓄能器的压力对系统的控制性能影响较大。

针对落铁台车液压阀站采用节流调速方式改变执行机构速度所存在的问题,利用三维建模软件Solidedge设计阀站整体模型,提出改进措施。经技术改造新设计了液压阀站,主要通过改变比例溢流阀的阀口大小来适应不同工况所需要设定的最高压力值、改造后的液压阀站不但提升了技术水平,降低了整机设备的运行及维修成本,缩减了维修时间,而且节约了能源。