一、结构和工作原理简介桑塔纳轿车发动机液压挺杆的结构见图1。杯状液压挺杆装在气缸盖的梃杆孔中,挺杆顶面与凸轮轴上的凸轮接触,其液压气门间隙补偿偶件底部与气门杆端接触。在凸轮轴的作用下,挺杆作往复运动。挺杆每往复一次,挺杆体(9)上的环形油槽有二次与缸盖上的斜油孔相通,此时压力油向挺杆供油。

货车液压升降尾板安装在货车的尾部,使用液压系统来协助货车上下货物,起到节约体力、提高效率的作用;自卸车顶盖主要有自动软顶和硬顶两种形式,解决了随意抛洒污染环境的问题;客车辅助上下台阶系统解决了许多客车第一级台阶离地太高乘客上下不便的问题,是一种自动伸缩台阶。

后副车架是轿车底盘中非常重要的安全及承载部件,作为轿车后部的承载基体,支撑着所有簧载质量,隔离后驱动单元的振动,承受和传递汽车行驶过程中所产生的各种力和力矩.因此,副车架的刚度、强度、模态、疲劳寿命等对车辆整体的强度、操纵稳定性、NVH性能及安全性起到至关重要的作用.按照副车架本身工艺特性区分,有冲压焊接和液压成型焊接两种,液压成型产品具有轻质、高强的特性,液压成型技术国内还不成熟,开发费用远高于传统冲压技术,在低成本轿车中不可能得到推广应用.文中主要介绍利用CAE技术,液压成型焊接副车架改进为冲压焊接副车架.液压成型焊接副车架结构见图1、2所示,材料信息见表1所示.

本文指出了通过系统化控制技术与方法来提高产品清洁度水平的必要性,并着重就如何实施事前预防性监控做了较全面阐述。本文以汽车发动机生产企业为例,介绍了从设计与工艺、毛坯与外购件,以及物流贮运等诸多环节的一些可供相关行业和工厂借鉴的有效做法。

装配自动变速器的车因为开起来轻便、省事，现在越来越多车主的喜爱自动变速器的车。由于自动变速器是一个非常精密的总成，其一般由变扭器、行星齿轮系、液压控制系统、电子控制系统、冷却系统等组成，科技含量高，结构复杂，因此一旦发生故障，维修起来，难度很大。只有全面深刻了解自动变速器的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，才能够准确、快速排除故障。

汽车车身轻量化是一个复杂的系统工程,也是汽车行业发展的趋势之一.实现车身轻量化,一方面,可以节省材料;更重要的是可以有效节约能源,从而减少废气排放.本文综述了汽车车身轻量化技术研究和应用的最新进展,包括结构优化,新材料和新工艺3个方面的内容.(上接第1102期)轻量化技术的新工艺轻量化制造技术包括铸造技术,粉末冶金和成型技术.现代汽车构件中,大部分是由成型技术制造完成.铸造技术铸造工业中,对铸造技术的进一步开发占据主导地位,未来,除了改善铸造材料和方法之外,连接技术的应用和其它材料的浇铸,附铸和围铸等方法将会

在液压油中,基础油含量超过90%,基础油的好坏直接影响了油品的理化性能;而根据国家标准G B/T11118.1对低凝抗磨液压油的要求来看,对油品的低温性能要求更严格.

在进行汽车电线束设计时，设计原则应是以最短的电线、最少的电线根数、最合适的电线截面并选择合适的连接器及端子加以正确可靠的连接，从而提高工作的可靠性。

1.传统液压千斤顶的工作原理 如图1所示,当手柄向上抬起时,带动活塞上行,单向阀1关闭,活塞缸的工作容积扩大形成真空,在大气压的作用下,油箱中的油液经油管打开单向阀2流入活塞缸中;当压下手柄时带动活塞下行,单向阀2关闭,活塞缸中的油液推开单向阀1,油液进入柱塞缸,使柱塞上升,顶起重物做功.当需柱塞停止时,停止压杆运动,柱塞缸中的油压使单向阀1关闭,柱塞自锁不动;需要柱塞向下返回时,打开截止阀,在向下的外力作用下,柱塞即可复位.此即传统液压千斤顶的工作原理.

汽车液压制动机构是由制动踏板总成、真空助力器带制动主缸总成、制动轮缸及车轮制动器等组成其间由制动管路连通.其作用是将驾驶员作用较小的力经真空助力器带制动主缸及制动轮缸放大后传给车轮制动器减轻驾驶员的劳动强度同时提高行车安全性.