一种新型煤气表由特制的自动定量电磁阀进行定量控制，实现管道煤气管理的先付款后用气的供气方法，其运行准确、安全、可靠，且有低功耗、低成本等特点。

电子控制系统运行的任务绝大多数是周期性任务，因此，采用时间触发模式进行设计具有合理性。本文详细介绍了时间触发合作式调度器的机制，并与抢占式设计调度器进行了比较；给出了一个使用时间触发模式开发太阳跟踪器的设计实例。

在自动变速器的电子控制系统、机械、液压控制系统的故障中,以机械、液压系统的故障分析检修最为困难.本文主要从电控五挡自动变速器的特点、换挡执行元件的位置、执行元件的工作情况、动力流传递路线进行分析.一、辛普森五挡自动变速器的特点辛普森四挡自动变速器是在辛普森三挡自动变速器的基础上增加了一组超速行星排,故增加了一个挡位。

介绍了几种较为典型的农业机械速度控制方式,并对其不同特点和应用场合进行了比较。同时介绍了一种新型的适用于拖拉机、联合收割机、割晒机等农业机械的速度控制装置。该装置不受道路路况变化、田地状况和发动机不同转速的影响,可为农业机械提供高度精确和稳定的速度控制。

装配自动变速器的车因为开起来轻便、省事，现在越来越多车主的喜爱自动变速器的车。由于自动变速器是一个非常精密的总成，其一般由变扭器、行星齿轮系、液压控制系统、电子控制系统、冷却系统等组成，科技含量高，结构复杂，因此一旦发生故障，维修起来，难度很大。只有全面深刻了解自动变速器的结构原理，掌握有关功能作用，运用科学的分析方法和维修技巧，才能够准确、快速排除故障。

广汽丰田凯美瑞2．0轿车采用了四速电控U241E型自动变速器，换挡手柄共有7个位置：P（驻车）、R（倒挡）、N（空挡）、D（行车挡）、3（中速挡）、2（中速挡）和L（低速挡）。该变速器主要由液力变矩器、机械传动机构、液压控制系统和电子控制系统等四部分组成。液力变矩器的主要作用是将发动机的动力适时地通过液力或机械的方式传递给后续机械传动部件；机械传动机构的主要作用是将液力变矩器传出的动力按不同的传动比传至车辆驱动轴；液压控制系统的主要作用是驱动换挡执行元件实现不同挡位的变换；电子控制系统的主要作用是根据发动机运转状态和车辆行驶条件等信息，通过控制电磁阀来控制液压系统。

一、AT8自动变速器简介1.组成和原理概述 C5轿车AT8自动变速器外形如图1所示,它主要由液力变矩器、行星齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统等四个部分组成（图2）。AT8自动变速器系统的工作原理可以简单表述为：自动变速器ECU根据发动机转速传感器、节气门位置传感器、加速踏板传感器、变速器挡位开关、加减挡传感器等信号控制执行器主油压调节阀、换挡电磁阀等工作。

简单介绍了典型的车用液压机械双流无级传动装置的机械和液压部分之结构原理和特性，详细阐述了该传动装置电子控制系统的结构原理，并对该传动装置的控制目标和控制方法作了进一步探讨。

当今液压挖掘机机电一体化程度越来越高,控制性能不断提高,能量损失大大减小.本文以PC300-6液压挖掘机为例,分析介绍了采用微机控制的小松液压挖掘机的机电一体化控制系统.

1．应用现状 采用电子控制系统，自动监测发动机和液压系统的全部功能，避免发生事故，安全可靠；采用液压负荷传感系统，可以控制一个或多个执行元件，微调性能好，节能；配置计算机控制的发动机一泵（E—P）系统，使用功率模式选择器，根据现场作业情况提供最佳作业模式；优化液压系统。