密封螺钉是砌墙砖试验机加载油缸的关键连接零件,本文探讨其可靠性设计方法。建立了可靠性设计表达式并进行了实例计算和试验,结果表明,可靠性设计的密封螺钉直径比常规设计大大减小,且密封可靠。

对于液压数字油缸,传统频域分析法以其直观、简单、实用的优点应用于控制系统的分析,但获得的往往是近似的线性结果。进行非线性频响分析可以获得较精确的频率特性曲线,计算机非线性仿真分析克服了实物试验周期长、成本高的缺点,且很容易对不同参数条件下的电液控制系统的特性进行测试,获得较为真实的分析结果,为实物试验奠定基础。

采用并联机构替换现有的方位-俯仰式串联机构作为反射面天线的驱动机构可以满足其位姿调整的功能,并有效改善反射面天线整体结构的轻量化效果。目前少有将并联机构应用于大口径天线的分析与实际工程应用案例,故需要对承受较大载荷的并联机构展开力学分析并对其结构进行优化,从而使其满足承载与运动精度的要求。针对3-RPS并联机构承受较大载荷时支链的结构方案展开优化设计并进行有限元仿真分析。首先,对3-RPS并联机构展开静力学分析,得到在动平台承受一定载荷的情况下机构各个支链的受力特性;其次,在给定机构基本尺寸参数及活动范围要求下,对3-RPS并联机构支链的结构方案进行设计,针对并联机构支链弯曲变形较为严重的情况提出了并联液压缸的结构方案;最后,对并联液压缸结构方案进行了优化以及稳定性分析。结果表明,优化后的并联...

本文根据系统可靠性理论和额定寿命的概念,以Hertz弹性接触理论为基础,通过对导轨组件的受力分析,推出了液动直线导轨在一般载荷下额定寿命计算的公式,为其设计和选用提供了理论依据.

本文分析研究了在复杂箱形梁结构优化中应力敏度和位移敏度的计算方法问题，推导出它们的计算公式，并应用于复杂箱形梁的结构优化设计，得到了满意的结果。

工程中的不确定性问题目前可以通过概率方法、模糊方法和区间方法来解决。本文采取了新的区间分析方法（区间因子法）研究分析区间参数非确定性桁架结构的静力分析问题。利用区间因子法可以将结构的物理区间参数、几何变化尺寸等表达为其确定性量和区间因子的乘积，进而结构的位移和应力响应也就能表达为区间因子的函数。分析了算例中结构参数和外栽荷的不确定性对结构响应的影响，并进行了对比和讨论，验证了本文方法的合理性与可行性。

汽车起重机变幅油缸的自动下沉不仅影响吊运操作,更存在安全风险。本文介绍了变幅油缸下沉的判断方法和变幅平衡阀内泄的测试方法,判断标准以及处理方法,根据此方法可有效解决变幅油缸下沉问题。

在LNG超低温浮动球阀密封性能的研究过程中,基于ANSYS Workbench软件对密封面的压力角和密封面宽度对密封比压的影响展开数值模拟计算。结果表明:随着压力角的增大,阀座密封面的上下端密封比压值也随之增大,而在中端的密封比压值先减小后增大;随着密封面宽度的减小,上中下端的密封比压值也在增大。分析得出:压力角为42°,接触面宽度为5 mm时,密封面的利用率最高,有效密封面宽度最大,密封比压值也满足密封要求。该分析结果为超低温浮动球阀的密封面结构设计做了理论铺垫。

应用绿色设计的理论提出了液压系统绿色设计的途径和方法并对其实施的可能性进行了探讨.

本文针对液压挖掘机功率不匹配运行所产生的损失问题，设计了包含负载-泵-发动机三者的联合控制系统，实现了对柴油机和变量泵以及变量泵和负载的节能功率匹配控制，提高了发动机速度的稳定性，并对传统的由司机选择动力横式的方法进行了改进。