在大型回转双驱动典型设备一翻车机传动系统性能监测技术研究中，基于频率跟踪相位差测量扭矩新算法，设计了一种新型转矩转速测量仪，设计中采用了虚拟仪器技术，使仪器具有灵活、可自定义、强大数据处理和分析功能、易于嵌入数字补偿等特点，实现了机械传动系统扭矩和功率的自动测量。文中介绍了该测试系统的结构、功能和系统的软硬件构成以及它们的实现方法。这种测量方法以灵活的软件功能代替固化硬件，提高了系统的可靠性和测量精度，为大型回转双驱动机械设备主传动系统动力监测的自动化、智能化提供了新的技术手段。

介绍了冗余技术在多路激光跟踪干涉三维坐标测量系统中的应用.在分析激光跟踪干涉仪工作原理的基础上,采用3/n[G]表决冗余方式,进行了系统的冗余设计.详细论述了基于系统的冗余技术实现的各种重大作用如系统的自标定、挡光自恢复和误差补偿等.最后指出冗余设计应当成为系统设计的一项重要原则.

针对超声波检测流量过程中的流场分布问题,提出一种高精度在线检测的实用方法及其实现装置.基于混合长度理论对流速进行补偿,建立了测量的数学模型,给出了测量系统的结构框图,并且分析了测量误差的来源以及消除误差的方法.

介绍了国外利用Internet对数据采集板卡、电参量、多功能校准器进行校准的过程以及其他相关信息,并分析这种校准模式的优点和要求.

研制出一种结构新颖的柱镜标准器,用于校准验光仪的柱镜度和柱镜轴位示值.对其光学设计和不确定度进行了详细的描述和分析,同时进行了实验研究.结果表明,该柱镜标准器成功实现了柱镜度量值和轴位的复现,可用来校准验光仪的柱镜度和轴位示值.

测量过程中经常出现随时间漂移的因素从而引起误差.研究了一种适用于这种过程的数据处理方法,利用权函数为1的特殊正交多项式做最佳平方逼近,从而避免求解病态方程组,得到较好的处理结果.比较了Legendre多项式和Gram-Schmidt正交化构造的多项式在处理时间漂移方面的优缺点,并介绍了通过随机误差的平稳性来检验处理结果优劣.最后给出了实例说明这种方法的应用.

用装有吸附剂的吸附管采集空气样品,具有设备简单、采样稳定、重复性好等优点,近年来得到各国环境监测部门的认可和广泛应用.采用多组分挥发性有机物(VOCs)扩散管(渗透管)标准气体和不锈钢吸附管通过多组分动态配气装置和气体定量吸收系统制备标准吸附管,有很好的一致性和线性.通过对制备的标准吸附管1年多的稳定性考察表明,用该方法制备的标准吸附管,在密封条件下,年变化不大于1.5%(RSD),对我国VOCs量值的溯源具有重要意义.

根据单模光纤耦合器的输出功率的比值对耦合区长度变化敏感的特点,采用螺旋测微仪对光纤耦合器的应变特性进行研究,避免了悬臂梁结构自重、梁的振动等不可控因素对测量结果的影响,有效提高了测量精度;同时对单模光纤耦合器的温度稳定性和横向抗干扰能力进行了讨论.实验证明,熔融拉锥式单模光纤耦合器不但具有应力敏感性,而且随应变呈线性单调变化,同时具有较好的温度稳定性和横向抗干扰性.

介绍了采用比较法的铁路罐车容积量传系统的原理和系统设计,通过评定铁路罐车容积测量不确定度和分析试验数据,使用该系统检定铁路罐车容积,容积值的扩展不确定度为2×10-3(k=2).

提出了一种精密互感测量的新方法,并且从理论上证明了利用这种方法对互感进行测量,互感的寄生电容、导线电阻、泄漏电导等寄生分布参数对最终的测量结果并不产生影响.初步的测量结果表明,利用这种新方法可以达到3.7×10-6量级的互感测量准确度.这一结果已经接近目前世界互感测量的最好水平2×10-6.