针对声子晶体直杆减振效果不理想的问题，提出了一种具有宽频多维减振能力的声子晶体角式组合杆．采用传递矩阵法进行了理论分析，在MATLAB中进行了数值计算，最后通过仿真和实验加以验证．分析结果表明：声子晶体角式组合杆能够实现弯曲带隙内的三维减振和纵向带隙内的二维减振性能，是一种良好的宽频多维减振元件；夹角和加载角对声子晶体角式组合杆的减振性能有重要影响．

为了研究安装方便、便于携带的薄型低频发射换能器，使用有限元法对Cymbal换能器单元的设计结构进行了仿真分析，并将换能器单元的谐振频率与实际测量值进行了比较．将Cymbal换能器单元进行阵列，设计了一种新型的低于10kHz薄板型水声发射换能器，对一个厚度为25mm、辐射面积78．5cm^2的薄板发射换能器实验模型进行了测量与标定．研究结果表明，通过阵列Cymbal换能器单元构建的发射换能器是一种工作在10kHz以下的薄型低频宽带水声换能器，其发射声源级比尺寸类似的1—3型压电复合材料换能器高20dB．

运用Ｇｒｅｅｎ函数法研究圆形弹性夹杂及其侧边径向裂纹，一种新复合型缺陷对ＳＨ波散射问题，求解侧边裂纹的散射和裂纹尖端场动应力强度因子。首先，给出在表面处含有半圆形弹性夹杂的弹性半空间的水平表面上任意一点，承受时间谐和的出平面线源荷载作用时的位移函数。其次，取该位移函数作Ｇｒｅｅｎ函数，推导出该问题的定解积分方程。最后，分析介质参数对面圆形弹性夹杂的动应力强度因子的影响。

针对部分对磁场干扰要求较高的海洋探测需求,本文设计了一种无磁浮力调节式水下实验平台。该平台结构采用无磁材料,并以高压气囊作为浮力调节装置来实现升沉控制。其浮力调节系统气囊体积小、调节精度高,且控制逻辑简单可靠。本文阐述了水下实验平台的工作原理及关键技术,基于刚体动力学方法及经典控制理论,建立了系统物理模型和控制器模型,结合Matlab/Simulink对控制过程进行仿真分析,并开展海洋试验验证。结果表明无磁浮力调节式水下实验平台可实现4‰体积浮力调节,且控制算法稳定收敛,能够实现快速响应及6.6%深度精度控制,适用于所需求的工作环境,为浮力调节式水下实验平台的进一步研究提供了理论基础。

介绍了江苏华能淮阴电厂1期工程2台220MW燃煤机组及2期工程2台330MW燃煤机组监控点的设置，对1、2期工程监控点设置进行了分析，阐述了火力发电厂热控自动化系统设计与监控点设王的关系。根据3期工程（2台330MW机组）项目的实施，提出了全厂监控点的设置设想，通过时热控自动化系统的优化设计，合理配置监控点．达到运行人员配置的最优化。

介绍了扬州二电厂一期工程电气监控进入ＤＣＳ的范围，简单分析了如何在ＤＣＳ中实现电气监控的方案，介绍了ＧＥＢ发电机电气控制盘。提出了设计，施工中存在的问题及建议。

为提高管道机器人在管道内行走的安全性及可靠性,本文针对管径为457 mm的天然气运输管道,设计一款液压驱动蠕动式爬行管道检测机器人,用以对管道内壁的损伤及管体腐蚀开裂情况进行离线检测。根据管道内工况需求,利用蠕动爬行原理对管道机器人整体结构设计。计算管道机器人的驱动能力和越障能力,并采用多体动力学仿真技术对其进行分析,得出管道机器人运行过程中所能达到的最大驱动力及能够通过的最大障碍高度,并制作了物理样机并对其各项性能进行测试。结果表明:管道机器人的运动特性与理论分析结果一致,机器人运行过程平稳可靠,能够保证足够的管道通过性能及驱动能力,可实现复杂工况下的运行和检测。

为了改进液力变矩器特性计算方法，应用CFD软件对液力变矩器内流场进行数值计算，根据得到的内流场速度与压力信息，计算液力变矩器叶轮转矩，得到变矩器性能参数，从而预测所设计变矩器性能．为验证性能预测准确性，将W350液力变矩器基于三维流动数值解的性能计算结果与试验结果进行对比、分析，二者在数值上有良好的吻合，表明基于三维流场数值解的液力变矩器特性预测方法比传统的一维束流理论预测精确度更高，可以应用于工程实际．

针对舰船柴油机的振动隔离问题,本文对液压伺服隔振系统反馈控制理论进行了研究,建立了双层隔振系统的理论模型,用传递函数分析法推导出系统力传递率.在系统稳定的基础上,对系统在各种反馈参数条件下及不同的反馈增益条件下的振动主动控制性能进行了计算机仿真.结果表明,在低频和宽带激扰条件下,采用上层质量速度、下层质量位移和下层质量速度变量组合反馈,可以获得令人满意的隔振效果.

为了更加有效地预测和评估某涡轮增压器出口消声器的消声性能，首先采用三维CFD法计算该消声器在无流条件下的消声量，用实验测量结果验证CFD模型的可靠性．进一步用CFD法计算了消声器有平均流时的传递损失，以便直观地分析消声器的声学性能，发现随着平均流马赫数和温度的提高，传递损失高值区间向高频区域移动．在发动机台架上测量了增压器低转速工况下消声器的插入损失，对比CFD方法计算的传递损失，评估了消声器在此工况下的消声特性．最后用CFD方法预估了消声器在发动机实际工况下的消声性能．