对负荷变形后的轮胎花纹进行3D打印重构,分别对垂直对称花纹、点对称花纹和轴对称花纹3种花纹结构的轮胎模型进行风洞试验,获得轮胎花纹表面压力脉动(压力脉动)特性和花纹气动噪声(气动噪声)。结果表明,花纹结构对轮胎压力脉动特性有显著影响,压力脉动越大,其对应的气动噪声越高。研究结果为有效控制轮胎压力脉动、降低气动噪声提供了参考。

基于非线性有限元接触理论,建立橡胶O形密封圈组合的有限元模型,分析了初始压缩率、介质压力、橡胶硬度、往复运动速率及摩擦因数对O形密封圈密封性能的影响。结果表明压缩率对O形密封圈组合的密封性能影响较小,橡胶硬度和摩擦因数是O形密封圈组合密封性能的重要影响因素,合理选择各O形密封圈材料硬度可以提高O形密封圈组合整体的使用效率。

对库存O形密封圈(简称O形圈)进行基于热应力的加速老化试验与存储寿命预测。结合O形圈特点,选取拉断伸长率作为关键指标,根据多温度下拉断伸长率随时间的变化趋势,计算材料的活化能,进而预测O形圈的存储寿命。3种O形圈存储寿命预测值与实际存放情况吻合,证明方法有效。

介绍汽车车门门洞密封条(简称门洞密封条)的断面结构、接角结构及轻量化设计。通过非线性软件MARC分析门洞密封条结构,设计合理的门洞密封条断面结构和接角结构;采用三元乙丙橡胶密实胶或热塑性硫化胶作为接角材料,并对接角模具V字形开口角度进行调整;通过材料选择,实现门洞密封条的轻量化。优化设计的门洞密封条密封性能和外观质量均有提升。

针对轿车车门橡胶密封条的脱胶现象,根据双面胶粘带粘合机理和现场安装经验,分析影响橡胶密封条双面胶粘带粘合的主要因素,并进行橡胶密封条的受热伸长量对比试验。结果表明:脱胶严重的橡胶密封条受热伸长率大于脱胶较轻的橡胶密封条;受热伸长或降温冷缩使橡胶密封条粘合部位的局部剪切力过大,加之车门钣金漆面表面能不满足技术要求,导致了橡胶密封条脱胶现象的发生;橡胶密封条与胶粘带粘合部位增置玻璃纤维绳或提高胶粘带与钣金漆面的粘合力可以有效减少橡胶密封条脱胶现象。

对高层建筑外窗嵌缝用硅酮密封胶的保温性能进行研究。以密度、热导率和含水率3个指标作为硅酮密封胶保温性能的衡量标准,考察养护时间和养护条件对硅酮密封胶保温性能的影响。试验结果表明,外窗嵌缝基材底涂处理、合适的养护时间(≥12 d)和水光热养护条件可以提高硅酮密封胶的保温性能。

分析密炼机翻转式卸料门排胶过程中由液压回路快速换向瞬时冲击造成的卸料门油缸损坏、管路振动和爆裂的原因，通过在液压控制系统中增加一套液压阀组，减少旋转油缸油腔形成真空，使油压达到自身平衡并稳定在设定范围，从而使旋转油缸缓慢转动打开卸料门，大大延长了液压元件的使用寿命。

假定液压硫化机的负载为200kN，设计的硫化机液压系统合模缸活塞直径和活塞杆直径分别为320和220mm，上模缸活塞直径和活塞杆直径分别为100和70mm，压力油管内径为12mm，吸油管内径为25mm，油箱容积为160L。采用液压系统建模与仿真软件AMESim进行额定工况的建模仿真，结果表明，所设计的液压系统具有足够的合模力，达到了设计要求。 关键词 液压硫化机 液压系统 建模 仿真