伴随科学技术的进步,汽车产业发生了非常大的变化,各个零件以及材料开始向着更加高端的方向发展。汽车封条是汽车的重要零件组成部分,那么要使汽车的性能更加优越就需要对汽车车门封条的系统结构以及功能进行分析和研究,这也是保证汽车质量和汽车安全的一种手段。

在汽车市场产销量保持稳定增长、市场竞争不断加剧背景下,车辆性能品质成为消费者选购产品的重要参考依据。汽车车门密封系统是车辆性能品质最为主要的影响因素之一,也是影响消费者感官体验最为直接的因素之一。做好车门密封系统开发与优化,是提升汽车产品竞争力的基本要求。该文在深入了解车门密封系统组成与作用、系统开发基本原则的基础上提出优化路径,可为设计工作提供参考。

介绍汽车车门门洞密封条(简称门洞密封条)的断面结构、接角结构及轻量化设计。通过非线性软件MARC分析门洞密封条结构,设计合理的门洞密封条断面结构和接角结构;采用三元乙丙橡胶密实胶或热塑性硫化胶作为接角材料,并对接角模具V字形开口角度进行调整;通过材料选择,实现门洞密封条的轻量化。优化设计的门洞密封条密封性能和外观质量均有提升。

研究了激光多普勒测振仪在汽车零部件模态分析中的应用。创新地提出了一种非接触式的振动测量方法,相对于传统的测量方法具有响应频带宽、速度分辨率高、测量时间短以及可实现远距离测量等优点。基于激光多普勒测振技术,以汽车车门为研究对象,进行了敲击试验数据采集及模态分析,获得了车门的前6阶模态参数,并进行了车门网格建模及约束布置,根据所计算的频响函数,得到了车门的前6阶模态振型,结合汽车外界激励标准及所得模态参数,满足了该车门的模态特性评估要求,体现了激光测振仪在汽车NVH研究上的应用优势及广阔的应用前景。