轮胎硫化机液压传动系统显著地表现出连续和离散并存的混杂特性建立合适的混杂系统模型并对其仿真分析对于产品的设计和分析具有重要意义。将连续的动态方程嵌入Petri网中引入混杂系统的GHPN建模方法对轮胎硫化机液压传动控制系统建模;在Dymola仿真平台上使用Modelica语言中的混杂建模技术实现模型的仿真分析。结果表明该方法可有效地建立硫化机液压传动系统的参数化模型。

由于整个液压传动过程中包含若干参数的不一致性,使得液压硫化机传动系统的重复定位精度难以十分精确。本文在采用Amesim软件对液压传动系统建模的基础上,采用模糊数对各种不确定参数进行描述,得到了一个模糊液压系统模型。对该模型的仿真分析可以看出传动系统的不确定性的范围,并确定出在最坏情况下的重复定位精度误差,从而为改进设计提供了科学依据。

轮胎硫化机液压传动系统显著地表现出连续和离散并存的混杂特性,建立合适的混杂系统模型并对其仿真分析对于产品的设计和分析具有重要意义。将连续的动态方程嵌入Petri网中,引入混杂系统的GHPN建模方法对轮胎硫化机液压传动控制系统建模;在Dymola仿真平台上,使用Modelica语言中的混杂建模技术实现模型的仿真分析。结果表明该方法可有效地建立硫化机液压传动系统的参数化模型。

在电子封装过程中时间/压力型点胶机有着广泛的应用.它利用压缩空气将一定量的粘接剂(流体)挤压到基板或基片上.由于整个过程包含气动、液动的作用以及其他非线性因素使得点胶模型难以十分精确.该文基于谱方法对牛顿流体流动过程给出了一个近似模型.综合考虑阀的非线性、连接气管的延时、试管腔和流体的动态特性就得到了一个简单有效的工业点胶机过程模型.仿真和实验验证了所提出的点胶过程模型的准确性.

流体点胶是以一种受控的方式对流体进行精确分配的过程，在微电子封装过程中对流体点胶有着特殊的要求。文章从封装过程的实践出发，对点胶技术的研究发展情况进行了系统综述。对当前的各种流体点胶技术进行了对比研究，指出了各自技术上的优缺点和影响点胶质量的各种相关因素。其结果可以为相关研究提供进一步的参考。

在定量泵的传统公式模型的基础上，根据其工作物理过程，综合考虑油液的压缩性、泵的吸油特性以及机械损耗，建立定量泵的非线性数学仿真模型；并进一步采用多领域仿真语言Modelica搭建定量泵的非线性仿真模型。将仿真结果、传统公式模型值和实验数据相对比，证明文中所建立的定量泵非线性模型的有效性和精确性。

假定液压硫化机的负载为200kN，设计的硫化机液压系统合模缸活塞直径和活塞杆直径分别为320和220mm，上模缸活塞直径和活塞杆直径分别为100和70mm，压力油管内径为12mm，吸油管内径为25mm，油箱容积为160L。采用液压系统建模与仿真软件AMESim进行额定工况的建模仿真，结果表明，所设计的液压系统具有足够的合模力，达到了设计要求。 关键词 液压硫化机 液压系统 建模 仿真

由于整个液压传动过程中包含若干参数的不一致性，使得液压硫化机传动系统的重复定位精度难以十分精确。本文在采用Amesim软件对液压传动系统建模的基础上，采用模糊数对各种不确定参数进行描述，得到了一个模糊液压系统模型。对该模型的仿真分析可以看出传动系统的不确定性的范围，并确定出在最坏情况下的重复定位精度误差，从而为改进设计提供了科学依据。