我公司是一家生产气制动刹车元件的专业化企业，以溢流阀、总阀、手制动阀、挂车阀为主导产品。其壳体均为铝合金压铸件，要求充气0．8MPa保压5min，气压不能下降10kPa，这就要求压铸模必须具备合理的填充系统、规范的工艺参数。如果模具的填充系统不合理，无论怎样调整工艺参数，铸件都会产生气孔、缩松等缺陷。溢流阀阀体的压铸模开发就是一个典型的例子。

近期，一些自动变速器开始采用一种简单直接控制液压换挡系统，用每一个电磁阀控制一个换挡离合器。有的是通过先导阀间接控制换挡离合器，有的是采用大流量直控电磁阀矗接控制换挡离合器。挡位之间没有互锁、自锁等安全功能，结构简单，零部件数量减少，成本较低，设计方法和原理也变得简单明了。其最大优点是控制精度和响应速度得到提高，换挡品质提升，但是其安全性如何，值得研究和商榷。

液压系统的执行元件在工作周期的间歇时间内不需要输入液压能，卸荷回路的作用是在液压泵驱动电机不频繁启闭的情况下，使液压泵以较小的功率运转。针对不同类型液压泵的特点合理设计卸荷回路，可大大减小系统功率损耗，降低发热量、延长泵和电动机的寿命。

近年来，纯水（包括海水）液压技术引起国内外液压界的广泛关注，研制工作有了突破性的进展，部分产品进入实用阶段，其中最重要的原因是许多耐蚀耐磨新型材料的问世。这些材料主要有耐蚀合金、工程塑料和陶瓷材料。

多年来，装载机的发热问题一直困扰着众多同行，也给用户的设备使用保养带来麻烦。到底是什么原因导致系统发热，有没有有效的解决办法，这是摆在业内人士面前的共同问题。带着这些问题，笔者对5t装载机液压系统进行测试，对发热原因进行分析，供大家参考。

转向叶片泵结构和工作原理 载重车液压助力转向系统原理图如附图所示，系统中转向泵内设有稳流安全阀，稳流阀保证不同转速时输出稳定流量，安全阀在系统瞬间压力超载时打开，从而保护系统。

锥差式液压马达与已知的轴向柱塞马达不同，该马达中液压力作用在柱塞上后，使一个齿轮发生偏摆，其运动性质和天文上的牵动相类似。该齿轮和另一个齿轮相啮合，偏摆齿轮偏摆一个周期后，传动轴相对于外壳传动一个齿，如图1所示。

2000多年前，阿基米德在洗澡时的灵感使他发现了著名的阿基米德定理。如今，这位希腊数学家顿悟的事物真义依然是当今液压移动控制技术的基石。在流体力学基础上所发展的液压技术被广泛应用干定位控制。但是，液压技术在定位控制领域的支配地位是否走到了尽头？毕竟，液压技术有其缺点：液压装置笨重，可能泄漏液体污染物而且经常需要维修。

液力机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡变速阀等组成、其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良。工作装置液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成，其故障主要表现为液压马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓。这两种系统故障的共同特点为：系统压力不足。

在液压系统中，液压油是传递动力和控制信号的工作介质，同时还起到润滑、冷却和防锈的作用。液压系统能否可靠有效地工作，在很大程度上取决于系统中的液压油，而液压油的污染常常是液压系统发生故障的主要原因。据有关资料统计，液压故障有70％～80％是由油液污染导致的。因此，液压油的正确使用、管理和防污是保证液压系统正常可靠工作的重要方面。同时，由于污染，液压油在使用一定时间后必须更换以延长液压件的寿命，保证液压系统可靠地工作。