大部分汽车转向系统都采用液压助力结构,虽然部分轿车采用电动驱动或电液驱动结构,但相对于大型客车和载货汽车由于载重量大,在今后相当长的日子里都需要采用液压助力转向系统。

O形密封圈是一种常见的密封元件，它具有密封性可靠、密封部位简单、易拆卸、运动摩擦力阻力小等特点，在液压设备中广泛使用。在实际工作中，由于忽略O形密封圈的使用条件，装配后密封部位容易出现泄漏或损坏，本文就合理使用O形密封圈进行如下分析与探讨。

社会需求永远是推动技术发展的强大动力，在大力发展装备制造业、发展先进制造技术的大背景下，液压技术在新的世纪仍将有着不可替代的优势，有着广阔的发展空间。同时，这也为液压技术的发展提供了原动力，提供了技术上必要条件和保证手段。今特邀北京液压研究所石

液压系统的齿轮泵工作时，低压腔从油箱中吸油，高压腔给液压系统供给压力油。由于液压泵两端压力不相等，油液要通过运动副间隙从高压腔向低压腔泄漏，随着工作压力的升高，泄漏量也随之增加。

进行掘进机液压系统的某个零件设计时，在技术要求中写上“去除各孔交贯处毛刺”的字样，但有人却以加工难度大、检测不方便、增加加工成本为由提出置疑。工人常常忽视去毛刺工序，部分设计人员对此也不太重视，在图样上常常漏写“去毛刺”或“棱边倒钝”等。其实，去毛刺是一道非常重要的工序。

随着近几年液压传动技术的发展，采用液力传动的工程机械由于具有无级变速（在某一速度范围内）及操纵轻便的特点，逐渐有取代传统机械式传动工程机械的趋势，但由于国产行走液压泵、液压马达质量不过关，而进口的价格又偏高，使得液压驱动的工程机械价格较高，而国内许多用户由于购买能力有限，制约了全液压驱动振动工程机械的推广应用。

在液压传动中，常常用蓄能器作辅助动力源补油、保压、夹紧、加速和增压，也有用蓄能器缓和液压冲击、吸收压力脉动的。在这些场合，蓄能器既满足了液压传动系统的工作要求，又为系统节约了能量，避免了发热。但是，在使用中有时会出现不能保压、夹紧、加速、增压、缓和液压冲击和吸收压力脉动的情况。这些功能失效的故障大多是由蓄能器规格选择不当引起的，

随着技术的不断发展与更新，人们对设备的技术要求越来越高，除了须保证铸件总重量达到140t，铸造长度(行程)达到12500mm外，更要保证其功能和生产安全。

节流调速是在定量泵、溢流阀的条件下，通过改变节流阀的开口大小改变进入液压缸液体流量大小实现对液压缸速度的调整。

液压缸缸筒加工工艺可分为两大类：一类是用热轧无缝钢管进行粗镗、精镗、滚压或珩磨，称之谓热轧管镗滚法或镗珩法；另一类是用冷拔管强力珩磨，称之谓冷拔管珩磨法。本文对用热轧管生产缸筒的镗孔工序进行工艺分析，以供同行参考。