文章就KZC-5型井下自卸汽车总体设计和性能要求,着重阐述其中转向液压系统、工作液压系统及制动液压系统设计方案,力求液压系统整体性能达到最优.

超高压管线试压装置在油田管线工程中对焊接好的管件进行100 MPa超高压液体试压及8 MPa气体严密性试压检测,文中介绍了作者设计的与其配套的管件试压抱、推管器液压驱动系统工作原理、结构特点及设计方法.

采用电子控制的氮爆式液压冲击器是一种新型的冲击器,它具有柔性配流功能.实验结果表明:冲击能和冲击频率可分别根据氮气腔回程压力和回油锥阀启闭延时来分别调整;系统流量大小影响着冲击能和冲击频率的高、低变化;高压蓄能器充气压力对冲击频率有一定影响.

建立了某车辆液压系统压力控制阀动力学模型并进行仿真,通过实验验证了所建数学模型和仿真计算方法的正确性与有效性,研究结果可以为车辆液压系统的设计、改进及预测提供理论依据.

文中以对液压伺服系统低速运行时的摩擦力进行研究及实现摩擦补偿为目的,在对摩擦现象进行深入分析的基础上,提出了系统低速运行时摩擦力的动态补偿方法,并针对常见的电液位置伺服系统建立摩擦模型、设计了摩擦观测器.通过仿真及实验验证了该摩擦模型及动态补偿方法的有效性.

介绍了采用纯水液压传动技术的移动式高压单相流细水雾灭火系统;对其与灭火性能相关的部分外部雾化特性参数进行了测量分析,结果表明系统所产生的细水雾达到超细水雾水平;自拟标准固体与液体火灾模型试验表明系统灭火效能良好;最后探讨了制定企业标准时需要注意的若干问题.

提出了一种自发电电源车的思想,介绍了车中液压系统的布置、原理和控制设计,对装载液压系统的电源车进行了实验,并分析了实验数据.

该文介绍了胜利作业三号自升式修井平台作业设备液压驱动系统的集成设计及其特点,修井平台液压驱动设备较多,生产厂家不同,都配有各自的液压动力源,通过液压系统的集成设计,不仅有效地减轻了平台升降负载,而且降低了平台的造价,提高了作业效率.

针对高黏度、多组分溶液材料混合的不同要求,综合分析了各种不同类型混合的优缺点,提出了一种切实可行的液压混合系统解决方案.

针对具有较大倾覆力矩的某重型设备自动调平的需要,该文研制了一种大跨距四点支撑液压自动调平系统,讨论了液压控制原理和计算机控制策略,介绍了该系统的实际使用效果.