PIV（Particle Image Velocimetry）技术是一种流场可视化光学方法，经过十年的发展，该技术已经成为研究流场的基本测试手段。由于旋流非接触搬运器内部流道很小，传统的侵入式测量方法很难对搬运器内部流场进行测量。针对这个问题，该文设计了一套PIV实验测试方法，用Pig技术来获得旋流吸盘内部流场的流动规律，采用三种基本旋涡模型对旋流非接触吸盘进行一维数值建模，并且以三种数学模型为目标函数，应用最小二乘拟合方法对PIV数据进行拟合。通过比较拟合效果，辨识出了能够准确描述吸盘内部流场流动特性的数学模型。

直压式气密检测法操作简单、成本低、检测速度快，然而温度干扰对气密性检测结果的准确度影响较大。基于此，在直压式气密检测装置中增加温度传感器，利用气体在平衡状态时状态参数关系p／T=const进行温度补偿。通过大量实验分析，证明了当直压式气密检测法引入温度补偿后，可基本消除温度变化对气密性检测结果影响，提高了装置的检测精度和准确度。

以往对螺杆转子进行应力分析时，转子上所受的载荷都是以集中应力的方式简化加栽的，计算结果不能反映转子的真实受力以及变形情况。但是通过螺杆转子啮合接触线，在接触线接触区槽段按照实际情况加载螺杆转子气体轴向力，对螺杆转子进行热应力分析，真实准确解析出螺杆转子真实应力、变形以及约束反力，解决了长期以来对螺杆转子受力变形简化精度过低的问题，提高了计算精度，有较高的工程应用价值。

该文根据理论分析和实验研究，得出气管道在临界状态下的有效截面积S值和临界压力比b值，从而可以求得在任何压差下通过气管道的流量。

针对军用飞机修理厂对飞机高温高压大流量气压调节关断活门修理后测试难的问题，设计制造了以计算机为核心的“高温高压大流量气压调节关断活门试验台”。该文介绍了该系统的基本组成、工作和技术特点。

当代飞机的气动活门测试台基本上都是手动型号的测试台，研制数字控制的气动活门测试台是很有必要的。该文首先通过对气动活门出现的故障进行分析，确定了气动活门的故障特点和测试要求；然后针对气路功能需求的特点，建立了气动测试台的气路测试过程图；通过试制测试台体和活门夹具，完成了整个测试台体的实体制造；最后通过对飞机上的气动隔离活门进行测试，达到前期研制要求。

某厂连铸机主液压系统因油箱结构设计不合理，吸油区与回油区没有得到有效隔离，导致液压泵吸入空气的现象频发，严重影响了液压泵的使用寿命。因该油箱结构不便改进，为此，在泵吸油主管道上设置一种特制的排气阀进行排气，取得较好效果。

高频小流量高速开关阀用于汽车防抱死制动系统(ABS)增压与减压的控制,在不同温度环境下,其可靠的动态特性是ABS正常工作的重要指标。高速开关阀阀芯高频运动过程中,主要受到电磁力、液压力等因素的影响。针对液压力,建立高速开关阀不同温度、阀口两端压差、阀口开度的有限元仿真模型,分析温度、阀口两端压差和阀口开度不同时,高速开关阀液压力的变化规律。仿真结果得知,在相同的阀口开度和压差下,液压力随温度的升高而减小;阀口开度越大,液压力受温度的影响越大;同一压差和温度下,液压力随阀口开度的增大而减小。通过探寻温度、阀口两端压差及阀口开度大小对高速开关阀液压力的影响,为准确研究高速开关阀动态特性提供理论依据,从而为提高汽车ABS响应特性奠定理论基础。

液压系统中的液压油流经节流阀口时,会产生气穴现象,甚至产生发光现象,通过介绍产生发光的原因及影响气穴大小及发光强弱的影响因素,并采用试验验证的方法来检测阀口前后压差的改变对气穴发光的影响,证明了压差是影响发光的因素,并且随着压差的增大气穴发光现象更加严重,从而找到减弱气穴发光的方法。

为确保车载式双臂绿篱机在作业时能完成特定的动作及避免可能存在的振动和冲击,以双臂绿篱机整车机构为研究对象完成了液压系统设计,对相关的液压元件进行计算选型,并对整个液压系统进行热平衡计算。利用AMESim软件对该系统的回转机构液压系统以及修剪机构液压系统进行建模仿真,将仿真结果与理论计算结果进行比较,以此来验证液压元件选型是否合理。结果表明:仿真所得结果与理论计算结果基本相符,回转机构液压系统以及修剪机构液压系统的相关元件选型合理。