HY32-400压力机液压系统问题分析与改进

HY32-400液压机是某公司的一台重要设备，用来压制像油底壳类的壳体类零件，但一直存在着振动大、噪声大、生产合格率低等问题。另外，随着生产品种的增加，压制的要求也不断提高，对压力的调节也日益频繁，调节的精度要求也越来越高。对加工某些零件时需要压制和拉延的速度可调。加之使用年限的延长、老化、泄漏也会产生一些其它问题。针对这些问题，笔者与厂方人员一起对该设备的液压系统进行了分析和改进。

　　

　　1、主要的问题和故障

　　

　　(1) 拉延合格率较低，约55%，无法满足工艺要求。其现象是常出现压制拉延零件的裂缝。

　　(2) 上液压缸(主缸)压制速度不能调节，因此不能满足部分品种的压制工艺要求。

　　(3) 压力调整不方便而且精度低、稳定性差，使系统工作可靠性降低。

　　(4) 工作速度不稳定、振动大、噪声大。

　　

　　2、故障产生的原因分析

　　

　　2.1 原液压系统工作原理

　　

　　图1 改造前液压系统

如图1所示是原液压系统原理图。其工作循环：上液压缸(主缸)能实现“快速下行→慢速下行→慢速加压→保压→原位停止”。而下液压缸(顶出缸)如果是在主缸压制完成后将工件顶出，那么可实现“向上顶出→停留→向下退回”的工作循环；如果是作薄板拉伸压边(浮动压边)时，顶出缸可实现在上位时既保持一定的压力，又能随主缸滑块的下压而实现下降动作。

　　

　　上液压缸的工作过程如下：

　　

　　(1) 液压缸9快速下行。IYA带电，换向阀5换向到左位，进油路：泵1→单向阀4→换向阀5左位→液控单向阀6→液压缸9上腔。同时液控单向阀7导通，主缸活塞在滑块重力作用下加速下行，泵供油不及而使上腔出现负压使液压控单向阀8导通，充油箱的油液进到缸9上腔实现充油。回油路：液压缸9下腔→液控单向阀7→换向阀5左位→换向阀12中位→油箱。

　　

　　(2) 主缸慢速下行。上滑块在运行中接触到工件时上腔压力升高，阀8关闭，此时加压慢速下行速度由液压泵流量决定。其进、回油路与快速下行时相同。

　　

　　(3) 保压。当主缸上腔压力上升到压力继电器15的调定压力时发讯号使1YA断电，换向阀5换向到中位时主缸上下两腔封闭而保压。保压时间由时间继电器按工艺要求调节。此时泵卸荷。

　　

　　(4) 快速返回。保压时间到，时间继电器发讯号使2YA带电，换向阀5换向到右位，其进油路：泵1→阀4→阀5(右位)→阀7→主缸9下腔。同时使阀8，阀6导通，回油一路回到充油箱中，另一路由主缸上腔→阀6→阀5(右位)→阀12→油箱。顶出缸(下液压缸)的工作过程如下：当主缸回到上位停止时，3YA通电，阀12换向到右位，顶出缸作向上顶出运动。其进油路为：泵1→阀4→阀5(中位)→阀12右位→顶出缸11下腔。回油路：缸11上腔→阀12→油箱。此外，当3YA断电时顶出缸可停留在某位置。当作薄板拉伸压边(浮动压边)时，顶出缸在上位保持一定的压力随主缸滑块的下压而下降时，其回油路为：顶出缸11下腔一溢流阀13、油箱。