电子汽车衡的工作原理及故障维修

　　电子汽车衡现在广泛用于各种企业，由于电子汽车衡是用于贸易结算的计量器具，所以各级质监部门都比较注重对其监管。但在实际工作中，因为检定人员对电子汽车衡的工作原理及维修知识的缺乏，对有问题的电子汽车衡束手无策。笔者根据多年的工作经验，着重介绍电子汽车衡的工作原理及常见故障的维修方法。

　　1 电子汽车衡的工作原理

　　1.1 电子汽车衡的构造

　　电子汽车衡主要是由承载器( 秤体) ，载荷传递装置，载荷测量装置，三部分组成[1]。

　　电子汽车衡是利用物体的重力来测量物体质量的计量器具，其工作原理是: 将物体施加在承载器上，通过载荷传递装置将物体的质量转变为重力，该重力由称重传感器转化为电信号，输入给微处理器( CPU)进行数据处理，同时接受键盘指令，输出显示数据，并进行打印。这样的显示数据与物体的质量成正比，以此实现对物体质量的测量，如图 1 所示。

　　电子汽车衡秤体面积根据被测物体的形状，尺寸及称重方式确定。但必须保证足够的强度和刚度，一般来说，在最大安全载荷下的挠度一般不大于 1/1000，最坏的选择应不大于 1 /600，其支承称重传感器的关键部件其挠度应更小一点，并有较高的自振频率及良好的稳定性。

　　载荷传递装置是指将承载器上的载荷所产生的力传递到载荷测量装置的部分。对电子秤是指称重传感器。载荷测量装置是指通过平衡装置平衡来自传递装置的力，用来测量载荷质量的部分，对电子秤是指显示器，打印机及外置显示器。

　　1. 2 称重传感器转换原理

　　称重传感器一般分电阻应变式、电容式、压电式、压磁式、电感式、振频式多种。目前常用的是电阻应变式，其次是电容式。电阻应变式传感器的测量原理是将电阻应变片贴在金属弹性元件上，当弹性元件受力产生变形时，电阻应变片的电阻值会发生变化，测出电阻变化的大小，就对应测量出所受力的大小。实用型的传感器是将四个应变片组成桥路，二横二竖贴在弹性体上，加上电压，当弹性体受压发生形变，而使电桥产生不平衡电压输出。这个电压信号就和重力的大小成正比。供桥电压一般在5V—15VDC[2]，原理图如图 2。

　　1. 3 如何选配传感器的额定称量

　　选择传感器应考虑多种因素，主要是传感器的额定载荷，输出灵敏度，最大分度数，最小检定分度值，传感器材料和使用环境等。额定载荷选择有以下两种方法:

　　1) 简单估算法: 在考虑了最大秤量，偏载( 汽车衡的轴载荷) ，最大添加皮重，秤台重的情况下，秤的最大秤量应在传感器额定总载荷的 40% ～ 75% 之间为易。例一台 60t 电子衡 3 × 12 平方米的两节秤，需 6只传感器，每只传感器 20t，则 60t/120t =50%，轴载荷2 × 20 = 40t( 合理) 。