客运架空索道无损检测技术

　　客运架空索道(以下简称客运索道)是八大类特种设备之一,它是利用架空绳索支承和牵引客车运送乘客的一种机械运输设施,按运行方式可分为循环式和往复式两种,我国现有客运索道300余条,其中循环式客运索道占总数的80%以上^[1]。抱索器是索道的主要承载部件,按使用的抱索器型式把客运索道分为固定抱索器和脱挂式抱索器客运索道。

　　客运架空索道是空中载人运输工具,输运人员的吊具往往悬挂在距地面几米、数十米甚至百余米的高空钢丝绳上运行。受自然条件及其它客观因素限制,其索道在运行中较其它设备更具危险性。

　　客运索道主要通过抱索器将吊具安装在钢丝绳上,钢丝绳架设在支架上,经由机电设备驱动钢丝绳运动来运输人员。支架和吊架的金属结构常用壁厚≥5 mm的开口型材或壁厚≥2.5 mm的钢管材及闭口型材制成,环境温度<-20℃时,主要承载构件应采用镇静钢。一般支架为高度在6~12 m的塔柱或塔架式、四边形桁架结构式或四边形封闭式等结构。由于制造中金属结构大都采用焊接联接,故常规检查焊缝的无损检测方法在生产和安装及运行的检验中都可应用;钢丝绳的种类较多,常用的钢丝绳检测仪主要采用漏磁方法进行检测;抱索器需要用在低温下有良好冲击韧性的优质钢制造,内、外抱卡通常用锻造方法制造,不得采用铸造方法,其检测通常采用磁粉方法^[1]。

　　我国客运索道标准体系尚不完善,目前只有GB 12352—1990^[2], GB/T 13676—1992^[3],GB/T 13677—1992^[4]以及GB/T 13678—1992^[5]等少数几个标准对客运索道的设计、制造、安装和安全维护等方面进行统一的规范,除GB/T 9075—1988标准^[6]对索道的钢丝绳检测进行规定外,尚无专门针对客运索道的无损检测标准,一般参照通用的无损检测标准进行检测^[2~7]。

　　国外因为客运索道发展历史较长,法律标准层面上的规范化管理工作也比较完善,例如欧盟有《索道指令》,从1990年开始统一欧洲的客运索道安全规范,其CEN/T C242《客运索道安全规范》分为13部分,含23个标准,包含客运索道设计、制造、安装、检验、运行、改造和维护的最基本的安全要求。美国和日本等国也都有自己的客运索道标准。

　　客运索道的零部件一般在车间制造或直接外购,然后在现场根据设计要求进行组装。因为现有客运索道的标准规范中除了对抱索器磁粉检测和钢丝绳检测的要求外,没有对无损检测方法进行详细规定,主要由检验人员根据设计要求对重点部件,如支架、吊架、钢丝绳和抱索器等,选择适当的无损检测方法进行检测。一般制造检验常采用射线、超声、磁粉、渗透和涡流检测等方法;安装检验常采用射线、超声、磁粉、渗透、涡流和漏磁检测等方法;在用定期检验常采用超声、磁粉、渗透、涡流、漏磁、磁记忆、声发射和振动测试等方法。下面就对这些无损检测方法的运用时机和技术要领进行逐一介绍。