谈我国高速动态称重技术及装备的发展思路

　　前言

　　随着国民经济的发展和社会的进步, 称重技术的应用范围也越来越广, 社会节奏的加快和效率的提高, 市场对高速动态称重的需求已成为一个新的技术和市场热点。

　　由于科学技术的不断发展, 当今世界的三大技术———传感器、信息、计算机技术在衡器行业已得到了广泛的应用, 为动态称重技术的发展打下了良好的基础。提高动态称重准确度、称重速度和可靠性已成为衡器行业的发展方向。国内一些较有实力的大专院校、科研院所已开始介入新一代动态称重技术的发展领域, 国内一些较著名的独资、合资或骨干企业通过数年的引进技术已具备了较强的创新能力, 对动态称重的发展具备了人才和技术储备。我国高速动态称重技术及装备的发展势在必行。

　　1 我国动态称重技术现状

　　综观我国电子衡器的发展, 经历了从最初 60 年代初期的机电结合型发展到现在的全电子数字型的过程; 称重技术的发展从静态称重逐步向动态智能称重的方向发展。但就总体而言, 目前我国电子衡器产品还存在着诸多的弊病, 从而制约了高端技术产品的发展和与国际接轨。具体表现如下: 低价位产品竞争, 使企业过多地追求数量。现有的动态电子衡器, 忽略了技术与工艺的先进性, 市场缺少高端技术产品; 高速动态称重技术的研究与应用, 缺乏占领技术前沿的开发能力, 功能不全、稳定性较差; 缺少高质量、高可靠性、高端技术的高速动态称重仪表; 缺少快速动态响应的高精度称重传感器, 造成高速动态称重技术无法突破; 高速动态理论基础研究不扎实, 目前多数还停留在实验阶段, 缺少先进实用的高速、高精度的动态数据处理应用软件技术; 由于动态检测手段不齐全, 造成标准、规程的执行无法与国际接轨, 更谈不上产品技术赶超世界先进水平。例如我国目前还不能按照 OIMLR106 要求对实际整列火车在列车运行条件下测试每节车的重量;不能按照 OIML R134 要求包括各类悬挂型道路车辆的不同车型、变速状态、不同路面状况条件下完成动态重量测试; 动态称重计算机软件系统在使用中无有效的监测手段, 造成检定前按标准车修正的现象较为普遍, 无法真实反映衡器的使用可靠性。

　　2 高速动态称重技术及装备发展方向

　　动态称重( weigh- in- motion 简称 WIM) 是一项比较复杂的技术。车辆经过秤台产生的信号可以看作是车辆的静态称重信号与周期性的车辆振动信号的叠加。

　　下式为车辆动态称重输出信号:

　　式中:

　　y0—静态轴重信号, 该信号不随时间变化而变化;