汽流激振力下转子裂纹-碰摩振动故障研究

简介

针对汽轮机机组在运行过程中出现的振动故障问题,在考虑汽流激振力情况下建立了转子系统故障分析模型。通过数值分析方法,对转子故障模型进行了研究分析。结果表明在综合考虑汽流激振力作用下多种非线性因素作用时,碰摩转子系统在临界转速的混沌区域明显减小,并出现有幅值较大的1/4、3/4倍频。当裂纹深度增加时,故障转子系统的混沌区域逐渐减小;在超临界转速区域系统响应呈现出较长的周期3运动,频谱图上主要体现为3/4、2倍频。研究结果为进一步的故障问题分析诊断提供一定的理论依据。