液压系统的泄漏原因及应对措施

　　液压系统被广泛应用在经济社会中的各个领域,虽然各领域对液压系统工况的要求不同,但其主要还是由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、和液压油等五的故障现象,主要是由于液体在液压元件和管路中流动时产生压力差及各元件存在间隙等引起泄漏。另外,液压系统工作环境也会对液压系统的密封产生一定的影响。液压系统一旦发生泄漏,将会引起系统失压,导致液压系统丧失工作能力,甚至发生严重安全生产事故。因此,对液压系统的泄露应有足够的认识和防漏措施。液压系统的泄露主要分为:外漏和内漏。本文主要介绍液压系统两种主要泄漏故障的原因和排除方法以及防漏与治漏的措施。

　　1 液压系统泄漏的两种主要泄漏故障的原因

　　1 . 1 液压系统内漏故障的原因

　　内漏主要存在于液压系统内部机构,比如液压泵、液压缸、分配器等部位。内漏故障一般不易被发现,有时还需借助仪器进行检测和调整,才能排除。主要在以下几个方面。

　　1.1.1 齿轮液压泵相关部位严重磨损或装配错误

　　齿轮泵由一对互相啮合的齿轮和泵体等主要零件组成两个相互封闭的吸、排油的密封空间的容积变化达到吸油和压油的目的。通过齿轮泵的结构分析,各个零件之间的间隙是导致内漏的原因,可以得出以下情况。

　　(1)径向间隙:是指齿顶与壳体内圆柱面之间的间隙,也就是说液压泵齿轮与泵壳的配合间隙超过规定极限就会导致内漏,由于通过径向径向发生泄漏的其方向与齿轮旋转的方向相反,且封油长度大,所以泄漏量不大,约占整个齿轮泵泄露量的15～20%。

　　(2)轴向间隙:是指齿轮端面与轴承座圈或盖板之间的间隙,通过次间隙泄露的油液漏到吸油腔及齿轮轴表面,由于轴向间隙泄露的路线多,封油长度短,所以通过轴向间隙泄露能占整个齿轮泵泄露总量的70%～80%,要提高齿轮泵的容积效率或工作压力,就要减少轴向间隙泄露,因此在使用过程中齿轮轴套与齿轮端面过度磨损,使卸压密封圈预压缩量不足而失去密封作,导致液压泵高压腔与低压腔串通,内漏严重。

　　(3)拆装液压泵时,在2个轴套(螺旋油沟的轴套)结合面处,将导向弹簧钢丝装错方向。隔压密封圈老化,卸压密封胶圈应装在非吸液腔(口)一侧,并保证有一定预紧压力,否则密封圈容易快速损坏,导致高压腔低压相通,造成液压泵丧失工作能力。

　　1.1.2 液压缸密封圈磨损、老化或外力所致缸体失圆

　　液压油缸的作用是将工作油压的压力能转变为往复运动的机械能,按结构形式可分为,活塞缸、柱塞缸、伸缩套筒缸和摆动缸等。由于液压缸有往复运动的特点,因此在使用过程中容易发生以下问题。