汽车制动系惯性比例阀的优化设计

简介

本文以汽车制动系装用的惯性比例阀为研究对象，以理想制动力分配线（Ⅰ线）与车辆实际前后轮制动力分配线（β线）之间面积最小为目标函数，对惯性比例阀进行结构参数的优化设计。