加工中心在变速器箱体加工中的应用

　　1 概述

　　变速器箱体是机械式传动压路机上的重要零件，其加工质量的好坏将直接影响到压路机传动系统的使用效果。我公司产品所使用的变速器箱体(图1)材料为 HT200。该变速器具有体积小、结构简单、使用方便和动作可靠的特点。已经广泛应用于我公司所产的LSS系列振动压路机上。以往箱体加工是在龙门刨床、镗床和钻床上完成平面、轴承挡孔和连接孔的加工，生产效率低且加工质量难以保证，为解决上述问题，我公司引进了以太韩国大宇公司制造的ACE HM800卧式加工中心进行箱体加工，取得了很好的应用效果。　　

　　图1 变速器箱体

　　2 零件工艺过程分析及工序安排

　　箱体类工件具有以下几个特点：一是加工内容多，需频繁更换机床、刀具;二是加工精度要求高，采用普通机床加工质量难以保证，且由于工艺流程长，周转次数多，生产效率难以提高;三是形状复杂，且大部分为薄壁壳体，工件刚度差，较难装加。采用数控加工中心进行箱体加工，凭借加工中心自身的精度和加工效率高、刚度好和自动换刀的特点。只要制定好工艺流程，设计采用合理的专用夹具和刀具，就完全可以解决上述问题。鉴于该设备为双工作台，因此，我们将该工件B、C面上各种加工要素加工放在01工作台上完成(加工工序1)，其余G、H及排挡侧面的加工要素放在02工作台上完成(加工工序2)，根据上述工序安排，设计相应的专用夹具。

　　3 毛坯准备

　　工件上加工中心前的准备工序由其它设备来完成，如零件图1上G、H两侧面的粗加工，放在普通机床上加工，这样一是减少了大余量加工造成的热变形;二是为了加工中心提供了必要的定位基准;三是提高了加工效率。两侧面刨完后，以G面为基准(与加工中心加工时基准一致)将工件平放钳工台上，钳工按图1划出B、C面精加工线及箱体K、H(两侧)各面中心基准线，供加工中心校正用。

　　4 工序1夹具的设计和使用及加工工艺过程

　　工艺过程及夹具的结构和使用

　　1、按照前文所述，工序1的加工工序主要包括B、C面精铣，以及C面上6-φ18孔(F)的钻削。为提高加工质量和效率，针对该工序的加工特点设计了一套专用夹具(图2)，该夹具由压板1弹性定位销2、定位销3、弹性定位销4调整螺栓5和底板6组成。使用时，工件D面平放在四个高度可调的定位销3组成的平面上，夹具上有两个弹性定位销2、4与工件上D、E孔配合，即形成一个典型的一面两销定位，定位销2、4设计成弹性的，这是因为工件基准孔为毛基准，其铸造孔径是不规则的，由于定位销具有弹性，即使孔径变化，工件G表面仍然能够靠平在4个定位销组成的平面上，从而使工件能够快速初定位。该夹具为采用孔系组合夹具，可快速拼装和调整，并具有定位精度高，加紧牢固可靠，适合小批量多品种的生产特点。