基于RFID技术的铁路行车标志设置及机车自动识别的方法

　　引言

　　目前在铁路线两旁有各种各样的标志，警示司机注意行车安全和线路方向的指示标志，铁路线路标志分为线路标志和信号标志两种，前者主要是标明线路的状况，后者主要是操作指示。但这些标志均是要以机车司机同志的视觉识别为主，没有相关的自动识别装置，那就会存在以下问题：①由于司机的疏忽，没有看到相关标志;②由于天气原因，造成司机无法看到相关标志;③现代新型机车的投用，车速越来越快，造成司机对相关标识的辨识不佳。以上所列的问题，均可以造成行车不安全因素，有些甚至造成重大事故，因此铁路行车标志的改进及如何能让机车自动识别行车标志是目前铁路行车急需解决的问题。

　　1 基于 RFID 技术的铁路行车标志设置及自动识别的具体方法

　　针对上述引言中现有铁路行车标志的不足之处，利用RFID 技术，将行车标志由标牌改为RFID 电子标签，由原机车司机识别标牌改为RFID 读写器自动识别特定的RFID 电子标签。该方法如下：

　　1.1 对 RFID 电子标签进行特定编码和设置封装

　　通常 RFID电子标签有4 个区域，分别为：Reserved Bank (保留区);EPC Bank(EPC分区);TID Bank (TID 分区);USER Bank (USER 分区) [1]; 在这里我们不讨论RFID 技术的细节，只叙述在此文中的应用。

　　Reserver Bank (保留区)：对该区的操作可以决定用于铁路行车标志RFID 电子标签的启用和失效;EPC Bank(EPC 分区)：对该区数据的操作决定RFID 电子标签的所对应行车标志;TID Bank (TID 分区):该区域数据是出厂设置好的，不可擦写的，具备全球唯一性[1]，决定了用于铁路行车标志的RFID 电子标签与其它RFID 电子标签的区别;USER Bank (USER 分区):用途非常多，可以是EPC Bank(EPC 分区)的延伸，定义EPCBank(EPC 分区)所对应行车标志的详细信息及相关注意事项，也可以记录该行车标志的维护信息及其它行车所需的相关信息等等;针对铁路行车标志的设置环境，有针对性的进行封装，会具备比现有行车标志使用年限更长、容易安装、易维护、低成本等特性。

　　1.2 对封装及设置好的 RFID 电子标签成组使用及安装

　　对封装及设置好的RFID 电子标签安装在所需安装行车标志地点的线路轨枕之间(这点与现有行车标志牌的安装有区别，现有行车标志牌安装在醒目位置的线路两旁)，所示;对设置好的RFID 电子标签“成组”使用，使连续警示和分区段提醒成为可能，是现有行车标志所无法比拟的。

　　1.3 机车上安装 RFID 读写器及并按编码规则进行相应设置

　　在线路上对封装及设置好的RFID 电子标签(对应相关的行车标志)安装完成后，机车上安装RFID 读写器及并按编码规则[2]进行相应设置，当机车行驶到线路上安装特定RFID电子标签的位置时，自动读取标签上的数据并进行解析，给出语音提示和声光报警，从而警示和提醒司机，以完成铁路标志牌的相关作用;在特殊情况下可与机车上的自动停车装置联动，紧急情况下可实现自动停车[3]，可避免类似4.28 铁路特大行车事故[4]的发生。