双片式ETC技术在联网收费中的应用

　　摘 要：本文在对我国高速公路联网收费现状及技术选择分析的基础上，提出了采用双片式电子标签结合双界面IC卡开展公路预付卡收费业务及电子不停车收费业务的思路，简述了将涉及的技术标准及互换性技术对策，并就如何促进该应用提出了建议。

　　一、高速公路联网收费发展现状及技术选择

　　自1998年国家提出加快基础设施建设的重大战略决策以来，高速公路建设进入了一个新的时期。高速公路收费系统也有了很大的发展，正是由于发展的原因，各路段所采用的收费技术千差万别，收费系统所使用的通行券介质种类也较多。

　　收费系统所使用的收费介质最能反映收费系统的技术特点。目前国内高速公路收费系统在用的通行券主要有两大类。一次性使用通行券和重复性使用通行券。一次性使用通行券包括纸质打印通行券、纸质磁性通行券，一维条码通行券、二维条码通行券。重复性使用通行券包括磁卡、接触式IC卡、非接触式IC卡。在用的预付卡有非接触式IC卡、ETC电子标签以及纸介质的月票。经过多年的收费实践，收费系统对收费介质的选择越来越注重以下方面的性能和技术要求：自动化程度、读写方式、数据安全性、存储容量、明文打印、介质成本、标准化与通用化(互换性)、设备可靠性及寿命、管理成本、对分段建设及混合收费路段的适应性、对计算机网络的依赖性。

　　综合考虑以上因素，新建联网收费系统宜作如下技术选择：

　　1、对于封闭式的区域性联网收费系统，收费方式宜采用人工半自动收费，即“人工收费、计算机管理、闭路电视监视”模式;电子不停车收费是收费技术的发展方向，有条件的省市可采用以人工半自动收费为主、电子不停车收费为辅的收费方式;

　　2、 人工半自动收费的付款方式以现金为主，积极推行预付卡(储值卡和记帐卡)一卡通和一卡多用，以减少现金收费比例，方便用户付费;

　　3、 一次性使用的通行券宜选择纸质磁性券和纸质二维条形码，重复使用的通行券宜选择非接触IC卡;电子标签宜采用可读写的“单片式”或“两片式”， “两片式”电子不停车收费系统应能与人工半自动收费系统的预付卡兼容。

　　上述技术选择思路在交通部即将发布的 “关于高速公路联网收费的暂行规定”中得到体现。

　　二、双片式ETC技术特点及应用方案简述

　　目前在建的省级联网收费系统大多数倾向采用逻辑加密非接触IC卡(Mifare 1卡)做通行券介质。有的收费系统所采用的读写器较为先进，能支持对多种类型卡片的读写操作，尤其是安全性能更高的非接触CPU卡(Mifare Pro卡)，或者是读写器支持动态模块加载，具有平稳升级的能力。尽管个别系统开通了采用Mifare I的预付卡业务，但大多数收费系统设计者和业主单位已经意识到Mifare 1卡的安全性能不足以支持符合中国金融卡规范的预付卡收费业务，再加之受限于目前Mifare Pro卡价格较高，所以当前在公路收费业务中并没有开展大规模的非现金支付业务。