基于PC-104的航空发动机地面综合检查仪

　　引言

　　航空发动机在寿命期内，按规定必须对其性能进行定期检查。传统的飞机发动机性能检查完全靠手工完成，占用人力、物力及时间资源严重，且由于是读表完成，造成测量不准确、人为误差较大。这些缺点与现代高科技战争要求已非常不适应，不能满足外场的维护要求。本检查仪基于PC-104 总线技术对发动机主要技术参数进行实时监控，自动完成测试、数据处理、故障诊断并动态显示试车数据，方便存储打印。应用系统理论和面向对象技术，具有综合化、自动化程度高、测试精度高、可靠性好、便于携带及适合野外恶劣环境作业等优点，具有较大的军事、经济效益。

    1 功用及主要性能指标

　　1 功用

    1)完成滑油压力P 滑油、燃油压力P 燃油参数的采集测量;2)完成高低压转子转速n1、n2 频率信号的调理测量;3)完成发动机起动时间、加速时间、减速时间、停车时转子惯性时间的计算;4)完成发动机状态操纵盒及转速操纵盒开关信号(电门位置)的判断;5)完成台架点计算、试车数据存档和显示故障处理信息。

　　2 主要性能指标

    1)连续工作时间：≥4h; 2)稳态转速测量精度：1‰; 3)油压测量精度：1‰; 4)排气温度测量精度：保持机载传感器精度5)MTBF≥1500h 。

　　2 工作原理

　　检查仪的工作不影响维护人员的正常操作，使用时按部队地面检测发动机程序试车。PC-104 计算机根据发动机转速变化情况及开关量的通断，判断发动机所处状态，从而实现对性能参数的分析计算，显示测试结果，存储测试数据。完成下列测试：

　　1)高压油通过耐高温高压导管，与压力变送器相连，得到4~20mA 电流信号，经过信号条理后，获得0~10V 电压信号，读入A/D，由PC-104 计算机处理;2)机载传感器输出的T4* 排气温度信号为弱电势，本测试仪采用成品信号调理模块，将弱电势转变为4~20mA 电流信号传输，并最终转换为标准电压信号由计算机处理;

　　3)发动机开关量信号经光电隔离后，读入扩展I/O 版，由计算机辅助判断发动机的状态和可能存在的故障;

　　4)从发动机上提取n1、n2 转速信号为正弦信号，经过调理后读入计数器板，由计算机处理读取转速;

　　5)给状态操纵盒相关引脚通以24~27V 直流电压，直接控制燃油急降电磁活门电磁铁，以在发动机排气超温时迅速切断供油。

　　测试原理见图1。

　　3硬件组成

　　发动机地面综合检查仪硬件部分在装配结构上由一个标准A 型机箱组成。机箱内包括PC104 系统，主要用来处理数据;2 个压力变送器，用来采集发动机的滑油、燃油压力信号;电缆线，提供机箱与发动机之间的电气联系。