220kV变压器强油风冷却器控制装置异常分析及处理

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　　0引言

　　目前，220KV主变压器冷却方式一般均采用强迫油循环风冷却方式，运行中一旦冷却器控制装置故障或工作电源消失将导致冷却器全停。如主变上层油温达到或超过75℃时，保护将在Zomin时出口切除主变三侧电源，这将酿成一次重大的主变跳闸事故川。因此，及时、迅速地分析处理冷却器控制装置故障，迅速恢复主变冷却器正常运行具有十分重要的意义。

　　1故障现象及分析

　　现结合重庆电力公司北暗供电局22OkV梅花山变电站主变冷却器控制装置故障处理的实际事例(主变冷却器二次分析如图l[’〕所示)，探讨正确分析主变冷却器异常情况以及快速排除故障的有效方法。

　　2007年8月1日n时30分，变电站中央信号发出“1#主变工作电源1故障”、“1#主变工作电源2故障”、“冷控失电”、“冷却器全停”光字信号。运行人员现场检查情况是:1#主变的冷却器全停，其冷控箱内的工作电源交流接触器KMSI下桩头电源引线有烧糊现象，工作电源1、2的交流接触器KMSI、KMSZ未吸合;站用配电室检查1#主变冷却器工作电源1和工作电源2空开已跳开，随即分别合上两电源空开，测量工作电源l和工作电源2的三相电压均正常;将电源方式选择开关由“电源1”切换至“电源2”时，交流接触器KMSZ未动作;其它各冷却器开关、接触器、熔断器、热继电器等外观检查未发现异常。

　　运行人员根据上述故障现象和检查情况初步判断为:1#主变冷却器控制装置的工作电源控制回路或接触器本身有故障，1#主变冷却器因失去工作电源而导致冷却器全停。随即将1#主变冷却器全停及装置故障检查情况向市调进行了报告，申请并退出“1#主变冷控失电起动跳闸压板”。同时向上级相关部门就1#主变冷却器全停故障作了汇报，要求检修人员到场进行处理。

　　此后检修人员及继保人员进行检查处理时发现，工作电源1交流接触器电源引线有烧糊现象。暂时认为l交流接触器有故障，先恢复备用电源2的供电，于是将工作电源倒至“电源2工作、电源1备用”方式，交流接触器KMSZ未动作，说明电源2控制回路有故障(电源电压三相正常)。构成交流接触器KMSZ启动的“与”条件是KZ继电器动作以及接触器KMSI失磁常闭接点闭合(接触器KMSI未动作，常闭接点已闭合)，而KZ继电器动作条件是电源电压正常，保险FUZ、FU3、FU4完好以及KVZ继电器励磁动作。于是对电源电压、保险和继电器进行检查，发现继电器KVZ已烧坏。更换继电器KVZ后，接触器KMSZ动作正常，但随即该接触器再次跳开，工作电源2电压消失(工作电源2指示灯熄灭)。由于交流接触器KMSI下桩头电源引线有烧糊现象，怀疑接触器KMSI内部有短路，导致电源2再次跳闸失电，于是更换接触器KMSI。接着投人工作电源2，接触器KMSZ可靠动作，电源恢复正常。但此时1#主变各冷却器仍然未恢复运行，于是再次对各冷却器组的保险、热偶继电器和方式开关进行检查，发现各热偶继电器已动作，恢复热偶继电器后各冷却器运行正常。最后将工作电源方式开关切换至“1#电源工作，2电源备用”方式，接触器KMSI正确动作，冷却器工作正常。