目前重载列车在实际运行过程中出现故障的主要原因是疲劳破坏,尤其是关键部位焊缝出现了疲劳裂纹。为此构建了前从板座角焊缝高分别为6 mm和12 mm的C70车体有限元模型进行疲劳寿命分析,并与不考虑焊缝的有限元模型进行了对比。结果表明在有限元建模过程中应结合实际考虑模拟焊缝,并且采用疏密结合的方式划分有限元模型更符合实际情况。