采用数值计算方法分别对在同一车速下相同风速、不同浓度、不同颗粒直径的风沙对动车组列车气动性能的影响,以及同风沙浓度、同风沙颗粒直径下,风速不同对列车气动性能的影响。结果表明在风速和风沙颗粒直径不变的情况下,沙粒颗粒浓度的增加和颗粒直径的增大都导致了列车整体的气动阻力的增大,但影响不大。在风沙颗粒浓度以及风沙颗粒直径不变的情况下,风速的增加使得风沙颗粒对列车整体的气动阻力有明显的增大。

阐述了目前船舶图纸资料应用存在的问题，介绍了船舶图纸资料数字化平台的设计思路和基本结构，重点论述了图纸资料的自动著录技术、图纸矢量化和图像处理功能，有一定理论研究价值和较好的实用性，解决了图纸资料数字化的主要问题，大大降低资料数字化的工作量，能够在船舶设计、建造、维修领域加以推广。

为了推进喷水推进技术的发展,研发出一种新型对称双螺杆泵,并在常规泵体的基础上提出并设计了新型对称双螺杆泵的泵体.以SolidWorks为工具,对该新型对称双螺杆泵的泵体进行了三维造型设计,得出了一般泵体类零件的造型方法,同时也为进一步研究该泵体的受力、强度、变形、运转、密封等性能打下了良好的基础.

在研究了国内外现状的基础上,结合国内船舶制造的实际,提出了船舶维修设计原则,进行了维修设计的效能分析.在维修设计中,应该坚持系统性和全面性、坚持全过程和全寿命、坚持决策支持和服务优先.开展维修设计研究,对加速推进船舶设计标准化、改革传统的船舶维修模式、实现全寿命维修质量管理、提高船舶维修水平和软件系统质量,具有重要和积极的意义.

为了验证新型对称双螺杆泵的实用性,在泵体设计的基础上需要对其进行强度校核。采用简化的方法,将工作液体视为静止液体在一定压强p的作用下对壳体下壁施压的问题,将压力面分割成多个区域来进行有限元分析,证明泵体设计满足强度校核,为泵的进一步分析和工程应用打下了良好的基础。